Ovo je mačka u džaku kad kupujete polovnjaka: Proverite lanac i kaiš - Ako jedna stvar ne štima, slede papreni troškovi

Ako razmišljate o kupovini polovnog automobila, nije loše da znate da li da birate neki sa zupčastim kaišem (remenom) ili lancem na motoru.

Motori sa lančanim prenosom uglavnom nemaju određen interval zamene prema pređenoj kilometraži. Uz redovnu zamenu odgovarajućeg motornog ulja i filtera, lanac se najčešće ne menja do većeg otvaranja ili servisa motora, između 200.000 i 300.000 kilometara.

Tada se preporučuje zamena lanca ako je motor već otvoren zbog neke neispravnosti.

Lanac je prvobitno zamišljen tako da može da traje koliko i motor. Međutim, to nije uvek slučaj. Pojedini proizvođači su kod novijih generacija motora smanjili dimenzije lanca kako bi smanjili masu pokretnih delova i dobili bolje karakteristike motora, ali su se time približili i ranijem otkazivanju lanca.

Foto: Shutterstock

Pre kupovine potrebno je proveriti sa ovlašćenim servisom da li konkretan motor ima slične karakteristike. Kod pojedinih motora potrebno je kompletno izvaditi motor iz vozila kako bi se zamenili lanac i svi potrebni prateći delovi.

Zupčasti kaiš

Kod zupčastog kaiša postoji vremenski interval zamene nezavisno od pređene kilometraže. Najčešće je između pet i najduže deset godina, u zavisnosti od proizvođača. Interval prema kilometraži takođe se razlikuje od proizvođača do proizvođača i od generacije motora do generacije.

Kod pojedinih novih generacija motora zamena je predviđena već na 60.000 kilometara, dok kod drugih može biti potrebna tek na 240.000 kilometara. Zato je obavezno konsultovati servis i proveriti kada je potrebno zameniti zupčasti kaiš na konkretnom motoru.

Ukoliko se zupčasti kaiš menja, na primer, na svakih 200.000 kilometara ili deset godina, to će vrlo verovatno biti povoljnije i pouzdanije rešenje od lanca za koji servis može utvrditi da je sklon pucanju, iako proizvođač nije propisao interval zamene već samo kontrolu tokom redovnog servisa.

Foto: Shutterstock

Servis može utvrditi da lanac može da pukne između 120.000 i 200.000 kilometara i preporučiti njegovu zamenu. Trošak zamene i rezervnih delova tada može biti i do tri puta veći nego kod zamene zupčastog kaiša.

Važno je znati da neplanirani kvar sistema može da produži popravku vozila, u zavisnosti od dostupnosti rezervnih delova, na 15 do 30 radnih dana. Zato je važno na vreme proveriti da li je sistem razvoda pravilno i pravovremeno održavan u skladu sa uputstvima proizvođača ili preporukama servisa.

BONUS VIDEO