Evo šta smo sve dobili za 14 godina: Jedna mapa sve otkriva - Morate da vidite

U poslednjih 14 godina, odnosno od kada je Aleksandar Vučić preuzeo odgovornost za upravljanje državom, izgrađeno je više od 686 kilometara auto-puteva i brzih saobraćajnica, a sjajne vesti su da se i dalje gradi.

Među najznačajnijim projektima su autoput "Miloš Veliki", završetak ključnih deonica Koridora 10, Moravski koridor, put Ruma–Šabac–Loznica i Dunavski koridor, na kojem su tokom 2026. otvorene nove deonice.

Deo velikih projekata još nije završen, a pojedini se nalaze u fazi pripreme ili izgradnje. 

Miloš Veliki – od Beograda do zapadne Srbije

Autoput E-763, poznat kao "Miloš Veliki", jedan je od najvećih putnih projekata realizovanih tokom vlasti Aleksandra Vučića. Njegove deonice otvarane su postepeno, čime je unapređena veza Beograda sa Čačkom i zapadnom Srbijom.

Među najvažnijim deonicama koje su puštane u saobraćaj nalaze se Obrenovac–Ub, Lajkovac–Ljig, Surčin–Obrenovac i Ljig–Preljina. Otvaranjem deonice Preljina–Požega 2025. godine autoput je produžen dalje prema zapadnoj Srbiji.

Foto: Shutterstock

Ovaj pravac ima značaj za putnički i teretni saobraćaj, ali i za privredu i turizam u područjima kroz koja prolazi.

Koridor 10 – veza sa Evropom i regionom

Koridor 10 predstavlja jednu od najvažnijih međunarodnih saobraćajnih arterija Srbije. Glavni pravac povezuje granicu sa Hrvatskom, Beograd, Niš i Severnu Makedoniju, dok istočni krak vodi prema Bugarskoj.

Tokom prethodnih godina završene su ključne deonice na južnom i istočnom pravcu, uključujući zahtevne radove kroz Grdeličku klisuru i nastavak autoputa prema Dimitrovgradu.

Foto: S. T.

Završetak ovih deonica unapredio je povezanost Srbije sa susednim državama i evropskom putnom mrežom, uz značaj za tranzitni saobraćaj i transport robe.

Autoput Ruma–Šabac i brza saobraćajnica Šabac–Loznica

Putni pravac Ruma–Šabac–Loznica jedan je od važnih projekata za Srem, Mačvu i zapadnu Srbiju.

Autoput Ruma–Šabac, sa mostom preko Save, otvoren je 14. oktobra 2023. godine. Brza saobraćajnica Šabac–Loznica, duga oko 54,6 kilometara, puštena je u saobraćaj krajem decembra 2024. godine.

Ovaj pravac omogućio je brže putovanje između Srema, Šapca i Loznice, a važan je i za povezivanje ovog dela Srbije sa Bosnom i Hercegovinom. Nastavak prema graničnom prelazu Badovinci realizuje se kao poseban projekat.

Foto: printscreen

Beogradska obilaznica

Beogradska obilaznica ima važnu ulogu u preusmeravanju tranzitnog saobraćaja izvan centralnih gradskih ulica i povezivanju glavnih autoputskih pravaca.

Tokom prethodnih godina otvarane su nove deonice, uključujući delove sektora B i pravac prema Bubanj Potoku. 

Most Zemun–Borča

Pupinov most preko Dunava, koji povezuje Zemun i Borču, otvoren je 2014. godine. Sa pristupnim saobraćajnicama predstavlja važan deo putne mreže Beograda, jer unapređuje vezu između Zemuna, Borče i naselja na levoj obali Dunava.

Njegov značaj ogleda se i u rasterećenju pojedinih gradskih pravaca i boljoj povezanosti severnih delova prestonice.

Moravski koridor – jedan od najvećih projekata u centralnoj Srbiji

Moravski koridor, na pravcu Pojate–Preljina, osmišljen je kao autoput koji povezuje Rasinski, Raški i Moravički okrug. Njegova trasa prolazi kroz područja Kruševca, Trstenika, Vrnjačke Banje i Kraljeva, sve do Preljine kod Čačka.

Deonice su otvarane u više faza. Najnoviji veliki korak napravljen je 27. juna 2026. godine, kada je u saobraćaj puštena deonica od petlje Adrani do petlje Preljina, duga 28,71 kilometar.

Prema podacima „Puteva Srbije“, nakon ovog otvaranja u funkciji je bilo 100,34 kilometra Moravskog koridora. Kada bude završena i preostala deonica Adrani–Vrba, ukupna dužina koridora iznosiće oko 112,37 kilometara.

Dunavski koridor – novi kilometri tokom 2026. godine

Dunavski koridor povezuje petlju Požarevac na autoputu Beograd–Niš sa Požarevcem, Velikim Gradištem i Golupcem. Ukupna planirana dužina ovog pravca iznosi oko 68 kilometara.

Dana 30. avgusta 2026. godine pušteno je u saobraćaj novih 28 kilometara brze saobraćajnice. Time je napravljen važan korak u povezivanju istočne Srbije sa ostatkom zemlje.

Prema podacima objavljenim prilikom otvaranja, nakon puštanja novih deonica u funkciji su bila ukupno 62 kilometra koridora, uključujući ranije završene delove i vezu prema naplatnoj stanici Požarevac. 

Očekuje se da ovaj putni pravac unapredi saobraćaj prema području Golupca i Dunava, olakša putovanja i doprinese razvoju turizma u istočnoj Srbiji.

Foto: informer.rs

Brze saobraćajnice i obilaznice

Pored autoputeva, u Srbiji su realizovani ili se realizuju brojni projekti brzih saobraćajnica, obilaznica i pristupnih puteva.

👉Šabac–Loznica – brza saobraćajnica otvorena krajem 2024. godine
👉Iverak–Lajkovac– putni pravac koji povezuje područje Valjeva sa autoputem "Miloš Veliki"
👉obilaznice oko gradova – projekti namenjeni rasterećenju gradskih ulica i preusmeravanju tranzitnog saobraćaja
👉pristupne saobraćajnice – putevi koji povezuju industrijske zone, naselja i lokalne centre sa novim autoputevima

Fruškogorski koridor

Fruškogorski koridor treba da poveže Rumu i Novi Sad novom saobraćajnicom sa tunelom kroz Frušku goru i mostom preko Dunava.

Prema informacijama objavljenim 20. oktobra 2026. godine, više od 80 odsto radova na deonici dugoj 16,5 kilometara, od Paragova do početka obilaznice oko Rume, bilo je završeno. Završetak građevinskih radova i opremanja tunela najavljivan je do kraja 2026, dok je puštanje cele deonice u saobraćaj planirano za jun 2027. godine

Ovaj koridor trebalo bi da unapredi povezanost Novog Sada i Srema i smanji opterećenje postojećih puteva.

Slepčević–Badovinci

Brza saobraćajnica Slepčević–Badovinci duga je oko 15,3 kilometra i treba da poveže postojeći pravac Šabac–Loznica sa graničnim prelazom Pavlovića most prema Bosni i Hercegovini

Prema izjavi ministarke građevinarstva od 19. oktobra 2026. godine, fizička realizacija radova dostigla je oko 90 odsto, a završetak građevinskih radova najavljen je do 19. decembra 2026. godine.

Foto: Ustupljenje fotografije

Autoput Beograd–Zrenjanin–Novi Sad

Planirani autoput Beograd–Zrenjanin–Novi Sad predstavlja jedan od velikih projekata za Vojvodinu. Njegov cilj je da poboljša vezu Beograda, Banata i Novog Sada i unapredi transport robe i putnika.

Projekat obuhvata više deonica, mostove i petlje. Iako je predviđen kao važan budući pravac, njegove planirane kilometre ne treba uračunavati u već izgrađenu mrežu autoputeva.

Vožd Karađorđe

Šumadijski koridor "Vožd Karađorđe" zamišljen je kao brza saobraćajnica koja bi povezala područje Lajkovca, Lazarevca, Aranđelovca, Mladenovca, Kragujevca i dalje prema istočnoj Srbiji.

Autoput Požega–Boljare

Nastavak autoputa "Miloš Veliki" prema granici sa Crnom Gorom jedan je od planiranih velikih putnih pravaca. Njegova realizacija podrazumeva zahtevne deonice kroz planinski teren i brojne složene građevinske objekte.

Foto: Tanja Andric

Ovaj projekat treba razlikovati od već otvorene deonice Preljina–Požega, jer predstavlja nastavak trase prema Crnoj Gori.

Autoput Niš–Merdare

Putni pravac Niš–Merdare zamišljen je kao veza juga Srbije sa područjem Merdara i širim regionalnim saobraćajnim pravcima. Projekat se realizuje kroz faze, a njegov napredak zavisi od statusa pojedinačnih deonica.

BONUS VIDEO