PLAĆAMO BENZIN KAO DA ŽIVIMO U NEMAČKOJ! ISTRAŽUJEMO zašto su cene goriva u Srbiji NAJVEĆE U REGIONU!

Gorivo je znatno jeftinije u Makedoniji, Bosni, Bugarskoj, čak i 55 dinara. Znatno više novca za litar izdvajaju samo Grci

Poredeći cene goriva u Srbiji i u zemljama u okruženju, došli smo do zaključka da spadamo među najskuplje. Cena goriva kod nas ekvivalenta je onoj koju plaćaju Holanđani ili Nemci.

Struktura cene goriva u Srbiji: - prosečna kompanijska cena - naknada za obavezne rezerve 2,6 dinara - akciza * za dizel 54,86 dinara po litru * za benzin 53,34 dinara po litru - PDV 20%

Kada je o benzinu reč, jedina zemlja u kojoj je drastično skuplji BMB95 je Grčka, gde za litar treba izdvojiti 183 dinara. Neznatno skuplji je i u Albaniji, Hrvatskoj i Crnoj Gori, ali je zato znatno jeftiniji u Bosni, Makedoniji, Mađarskoj i Bugarskoj. U BiH za litar BMB95 izdvojićete čak 34,5 dinara manje. Još drastičnije razlike su kada je reč o dizelu koji je skuplji samo u Grčkoj i Albaniji, ali neznatno. Za litar ovog goriva Makedonci plaćaju čak 55 dinara manje, Bosanci 41, a Bugari 30 dinara.

Tomislav Mićović, generalni sekretar Udruženja naftnih kompanija Srbije, kaže da naša zemlja ima državne takse, naročito na dizel, koje su nesrazmerne stepenu razvijenosti naše privrede i platežnoj moći građana.

- Po visini državnih dažbina na dizel Srbija prednjači u odnosu na sve zemlje u okruženju, a kada se uporedi sa ostalim zemljama Evrope, u društvu je Danske, Portugala, Holandije, Nemačke. To su zemlje sa daleko većim BDP-om po glavi stanovnika. Kada se međusobno uporede cene goriva bez državnih taksi, razlike između pojedinih zemalja u okruženju su veoma male i nastaju kao posledica različitih uslova poslovanja na svakom od tržišta. Ali kada se na njih dodaju takse, nastaju ključne razlike u cenama koje plaćaju potrošači - kaže Mićović.

On dodaje da pored akcize i PDV-a, uvoznici i proizvođači goriva za svaki litar koji prodaju moraju da plate još nekoliko taksi kao što su naknada za formiranje obaveznih rezervi, naknada za markiranje goriva i naknada za monitoring kvaliteta.

- Sve to zajedno predstavlja ukupne dažbine u Srbiji koje mi stavljamo u relaciju sa ukupnim dažbinama u drugim zemljama. Da bi poređenje bilo korektno, uvek treba uzeti prosečne maloprodajne cene na isti dan u svim zemljama - dodaje on.