Avion kompanije Er Indija, koji je leteo ka Londonu, srušio se u četvrtak u zapadnoindijskom gradu Ahmedabadu. Međutim, ovo nije jedina asvionska nesreća u u Indiji poslednjih decenija.
Tragedija leta Air India Express (avgust 2020)
Najmanje 18 ljudi je poginulo, a 16 je teško povređeno kada je avion Boing 737 kompanije Er Indija Ekspres skliznuo sa piste u južnom gradu Kožikode tokom jake kiše, srušio se u dolinu i udario nosom u zemlju.
Pad Boinga 737 u provaliju (maj 2010)
Boing 737 kompanije Er Indija, koji je leteo iz Dubaija, preleteo je pistu na aerodromu u južnom gradu Mangaluru i srušio se u provaliju, pri čemu je poginulo 158 ljudi.
Foto: Foto: Profimedia
Avion Alliance Air pao u stambenom delu Patne (jul 2000)
Više od 50 ljudi je poginulo kada se državni avion kompanije Alliance Air, koji je leteo između Kalkute i prestonice, Nju Delhija, srušio u stambenom delu istočnog grada Patne.
Foto: Foto: Profimedia
Sudar iznad Čarkhi Dadrija (1996)
Dana 12. novembra 1996. godine dogodila se najteža avionska nesreća u istoriji Indije, kada su se Saudia let 763 i Kazakhstan Airlines let 1907 sudarili u vazduhu nedaleko od Čarkhi Dadrija u saveznoj državi Harjana. Uzrok tragedije bio je nesporazum u komunikaciji, što je dovelo do toga da se kazahstanski avion spusti ispod dozvoljene visine. U nesreći je stradalo svih 349 putnika i članova posade iz oba aviona. Ova katastrofa bila je okidač za uvođenje obaveznih sistema za izbegavanje sudara u vazduhu (TCAS) na svim komercijalnim letovima u Indiji.
Nesreća leta Indian Airlines 605 (1990)
Let Indian Airlines 605 srušio se 14. februara 1990. godine pri pokušaju sletanja na HAL aerodrom u Bengaluruu. Avion tipa Airbus A320, tada još nov u indijskoj avijaciji, prerano je započeo silazak i udario u zemlju pre piste, klizeći potom u golf teren. Od 146 osoba u avionu, 92 su izgubile život. Istraga je ukazala na grešku pilota i nedovoljnu obučenost u upravljanju naprednim digitalnim komandama A320 modela.
Foto: Foto: Profimedia
Pad leta Indian Airlines 113 (1988)
Dana 19. oktobra 1988. godine, let Indian Airlines 113 iz Mumbaija tragično je završio prilikom prilaska aerodromu u Ahmedabadu pod uslovima slabe vidljivosti. Boeing 737-200 udario je u drveće i srušio se pre nego što je stigao do piste, pri čemu je život izgubilo 133 od 135 ljudi. Među ključnim faktorima nesreće bili su ljudska greška, nedostatak ažurnih meteoroloških informacija i propusti u vazdušnoj kontroli.
Katastrofa leta Air India 855 (1978)
Na samom početku 1978. godine, 1. januara, let Air India 855 za Dubai pao je u Arapsko more svega 101 sekundu nakon poletanja iz Mumbaija. U nesreći je poginulo svih 213 osoba u avionu. Uzrok pada bio je kvar na instrumentu za prikaz položaja aviona (Attitude Director Indicator), koji je naveo pilota na pogrešnu procenu, što je dovelo do prostorne dezorijentacije tokom noćnog leta nad morem.
Foto: Foto: Profimedia
Tragedija leta Indian Airlines 440 (1973)
Let Indian Airlines 440 tragično se završio 31. maja 1973. godine tokom prilaska aerodromu Palam u Delhiju po nepovoljnim vremenskim uslovima. Boeing 737-200 udario je u visokonaponske kablove nadomak piste, pri čemu je život izgubilo 48 od 65 putnika, uključujući i uglednog političara Mohana Kumaramangalama. Ovaj događaj istakao je hitnu potrebu za unapređenjem meteoroloških radarskih sistema na indijskim aerodromima.
Podsetimo, danas se putnički avion Boing 787 kompanije Er Indija srušio u blizini aerodroma Ahmedabad u Indiji. Prema preliminarnim podacima, u avionu je bilo 242 putnika, javili su lokalni mediji. Poginulo je više od 290 ljudi. Za sada nepotvrđenim informacijama dve osobe su preživele pad aviona.
Mayday, gubimo visinu! – bile su poslednje reči pilota aviona Air India, samo trenutak pre nego što se let AI171, sa 242 putnika i članova posade, srušio svega pet minuta nakon poletanja iz Ahmedabada, u stambenom naselju Megani Nagar.
Na društvenim mrežama pojavile su se dramatične fotografije i video snimci sa mesta pada aviona Boing 787 u Indiji, koji prikazuju gust crni dim iznad pogođenog područja.
Komentare objavljujemo prema vremenu njihovog pristizanja. Prednost u objavljivanju komentara imaće
registrovani korisnici. Molimo Vas da ne pišete komentare velikim slovima, kao i da vodite računa o pravopisu.
Redakcija Informer.rs zadržava pravo izbora, brisanja komentara, ili modifikacije komentara koji će biti objavljeni.
Prema Zakonu o informisanju zabranjeno je objavljivanje svih sadržaja koji podstiču diskriminaciju, mržnju ili
nasilje protiv lica ili grupe lica zbog njihovog pripadanja ili nepripadanja određenoj rasi, veri, naciji,
etničkoj grupi, polu ili zbog njihovog seksualnog opredeljenja.
Nećemo objavljivati komentare koji sadrže govor mržnje, psovke i uvrede. Sadržaj objavljenih komentara ne
predstavlja stavove redakcije Informera ili portala Informer.rs, već isključivo stavove autora komentara.
Sugestije ili primedbe možete da šaljete na redakcija@informer.rs.
Mayday, gubimo visinu! – bile su poslednje reči pilota aviona Air India, samo trenutak pre nego što se let AI171, sa 242 putnika i članova posade, srušio svega pet minuta nakon poletanja iz Ahmedabada, u stambenom naselju Megani Nagar.
Ministar odbrane Bosne i Hercegovine Zukan Helez, koji danima ne prestaje da izgovara skandalozne izjave na račun predsednika Srbije Aleksandra Vučića, priznao je da su tokom nedavne posete šefa naše države BiH "pratili svaki njegov korak", nakon čega je usledio obrt koji on nije očekivao.
Talas negodovanja izbio je u Poljskoj nakon nedavnih vesti o ruskom profitu od izvoza mineralnih đubriva, koji je Evropska unija pokušala potpuno da blokira u drugoj polovini 2025. godine.
Vojno-bezbednosni mehanizam koji su Zagreb, Tirana i Priština započeli potpisivanjem Zajedničke deklaracije o odbrambenoj saradnji u martu prošle godine mogao bi u narednoj fazi da dobije još jednog učesnika sa zapadnog Balkana - Crnu Goru.
Dok poštene građane maltretiraju blokadama, sami blokaderi vole da "odu na holidej“ i to, ni manje ni više, nego na hrvatskom primorju kao omiljenoj blokaderskoj destinaciji.
Ministar ekonomije u Vladi Hrvatske, Ante Šušnjar, uputio je sramotne i otvorene pretnje srpskom narodu, poručivši bez ikakvog srama da je Hrvatska spremna za nove zločine i pogrome – veće i strašnije od akcije "Oluja"!
Lider SNS i savetnik predsednika za regionalna pitanja Miloš Vučević oglasio se povodom specijalnog rata koji se vodi iz Hrtvatske naglasivši da politički moramo reagovati, a ne da ćutimo i klečimo.
I ovog dana samo jedna tema je bila od važnosti za uredništvo „Večernjih Novosti“ koje je u tim danima apsolutno pratilo državne prioritete u svom izveštavanju: priprema za potpisivanje Balkanskog pakta u mestu Bled u Sloveniji, odnosno, „Bledski razgovori“ kako je skup u međuvremenu nazvan.
Pojačan intenzitet saobraćaja zabeležen je od ranih jutarnjih sati na više graničnih prelaza, a najveće gužve formirane su na izlazu iz Srbije ka Hrvatskoj i Bugarskoj.
Prema merenjima u 8 časova, najtoplije jutros u Srbiji je na Paliću, gde je izmereno 28 stepeni, dok je najniža temperatura zabeležena u Sjenici sa čak 15 stepeni.
Tzv. kosovska policija je na administrativnom punktu Jarinje privela tri pripadnika MUP-a Srbije, od kojih je jedan zadržan na informativnom razgovoru, dok su druga dvojica puštena.
Od početka godine Srbiju su potresli slučajevi ubistava u kojima su se među osumnjičenima našli maloletnici, a te tragedije su ponovo otvorile pitanje maloletničkog nasilja i njegove prevencije.
Istaknuti srpski glumac Jovo Maksić je proteran sa ognjišta tokom operacije "Oluja" kojom je izvršeno etničko čišćenje Srba sa prostora Krajine, te je sad progovorio o najtežem periodu u životu.
Kupovne kore za pitu mogu postati jednako ukusne kao domaće uz samo jedan jednostavan trik. Saznajte kako da napravite sočnu, mekanu i savršeno ukusnu pitu, bez suvih kora i razočaranja.
Kompanija Nothing predstavila je nove CMF Clip Pro bežične slušalice, koje donose drugačiji pristup slušanju muzike zahvaljujući "clip-on" dizajnu. Umesto klasičnog umetanja u uho, ove slušalice se jednostavno pričvršćuju za ušnu školjku, pružajući udobnije korišćenje.
U bjuti svetu je sve popularniji "no makeup" trend - način šminkanja koji nežno naglašava prirodnu lepotu i ističe naše najbolje osobine, bez preopterećivanja kože.
Nakon što je snimak Miljane Kulić i Lazara Čolića Zole na plaži u Ulcinju preplavio društvene mreže oglasila se Marija Kulić i otkrila detalje susreta.
Komentari
Ostavite komentar
Pravila komentarisanja:
Komentare objavljujemo prema vremenu njihovog pristizanja. Prednost u objavljivanju komentara imaće registrovani korisnici. Molimo Vas da ne pišete komentare velikim slovima, kao i da vodite računa o pravopisu.
Redakcija Informer.rs zadržava pravo izbora, brisanja komentara, ili modifikacije komentara koji će biti objavljeni. Prema Zakonu o informisanju zabranjeno je objavljivanje svih sadržaja koji podstiču diskriminaciju, mržnju ili nasilje protiv lica ili grupe lica zbog njihovog pripadanja ili nepripadanja određenoj rasi, veri, naciji, etničkoj grupi, polu ili zbog njihovog seksualnog opredeljenja.
Nećemo objavljivati komentare koji sadrže govor mržnje, psovke i uvrede. Sadržaj objavljenih komentara ne predstavlja stavove redakcije Informera ili portala Informer.rs, već isključivo stavove autora komentara.
Sugestije ili primedbe možete da šaljete na redakcija@informer.rs.