Odavde kreće novi svetski udar, cure detalji paklenog plana: Samo će jedna sila biti pošteđena

Jemenski pobunjenički pokret Huti priprema plan za uvođenje taksi za prolazak trgovačkih brodova kroz strateški važni moreuz Bab el-Mandeb što bi dodatno pogoršalo poremećaje u globalnom pomorskom saobraćaju i snabdevanju.

Plan predviđa putarinu za komercijalne brodove koji prolaze kroz Bab el-Mandeb, jednu od najvažnijih pomorskih ruta na svetu koja povezuje Crveno more sa Adenskim zalivom.

Ova inicijativa dolazi nakon što su Huti 20. jula proglasili sveobuhvatni pomorski embargo protiv Saudijske Arabije.

Prema informacijama Rojtersa, ideja o uvođenju taksi razvijena je tokom jula, kada je delegacija Huta posetila Iran povodom sahrane ajatolaha Alija Hamneija.

Regionalni zvaničnici tvrde da su iranski predstavnici podstakli plan tokom sastanaka, nakon čega su iranski savetnici otputovali u Jemen kako bi Hutima pomogli u uspostavljanju regulatornog tela koje bi bilo zaduženo za naplatu taksi na južnom ulazu u Crveno more.

Cilj je, navodno, uspostavljanje sistema redovnih putarina za međunarodne brodove, uz istovremeno povećanje ekonomskog pritiska na Sjedinjene Države i njihove saveznike.

Plovidba duža 34 dana, kineski brodovi bi bili izuzeti

Prema istim izvorima, kineski trgovački brodovi bi bili izuzeti od plaćanja ovih naknada. Kina je ranije vodila direktne razgovore sa Hutima kako bi osigurala bezbedan i nesmetan prolaz svojih brodova kroz to područje.

Izbegavanje moreuza Bab el-Mandeb moreuza značilo bi da bi brodovi morali da plove oko južnog vrha Afrike, produžavajući putovanje do Azije za oko 34 dana.

Rojters izveštava da međunarodne pomorske snage trenutno nemaju dovoljno kapaciteta da u potpunosti zaštite trgovačke brodove od moguće primene takvih mera.

Zapadne diplomate priznaju da trenutno ne postoji značajna politička volja za dalje jačanje vojnih patrola u regionu.

Foto: profimedia

 

Huti mesečno zarade oko 180 miliona dolara

Bab el-Mandeb predstavlja ključnu alternativnu izvoznu rutu za Saudijsku Arabiju, zbog čega bi eventualno uvođenje taksi moglo dodatno povećati bezbednosne i ekonomske rizike u regionu.

Rojters podseća da je nedavni napad na saudijski tanker u blizini luke Džizan, za koji su Huti preuzeli odgovornost, dodatno ukazao na ranjivost ovog pomorskog koridora.

Prema proceni panela Ujedinjenih nacija iz 2024. godine, Huti su ranije mogli da zarade do 180 miliona dolara mesečno od brodarskih kompanija koje su plaćale za bezbedan prolaz. Ovi podaci nisu nezavisno potvrđeni, ali ukazuju na značajan finansijski interes koji stoji iza najnovijeg plana uvođenja zvaničnih taksi.

BONUS VIDEO