Udarno iz Nemačke! Kinezi razvalili Folksvagen: Kraj giganta se bliži, trese se cela Evropa - ovo će imati nesagledive posledice

Nemački automobilski gigant Folksvagen ispada iz ključnog evropskog berzanskog indeksa Euro Stoxx 50 nakon pada akcija od gotovo 27 odsto od početka godine, dok kompanija istovremeno razmatra drastično restrukturiranje koje bi moglo da dovede do kraja proizvodnje u četiri fabrike u Nemačkoj.

Promena stupa na snagu 21. septembra. Folksvagenovo mesto u indeksu preuzeće francuski energetski gigant Enži, dok će se u Euro Stoxx 50 vratiti i finska Nokia, koja ulazi umesto holandske kompanije Volters Kluver, piše Rojters.

Za Folksvagen ovo nije samo pitanje prestiža. Euro Stoxx 50 okuplja vodeće kompanije evrozone i predstavlja jedan od najvažnijih repera za velike investicione fondove.

Fondovi koji pasivno prate ovaj indeks moraće da prilagode svoje portfelje, odnosno da prodaju akcije kompanija koje ispadaju i kupe akcije novih članica. To može da stvori dodatni pritisak na Folksvagenove deonice upravo u trenutku kada kompanija već prolazi kroz jednu od najtežih faza poslednjih godina.

Četiri nemačke fabrike pred gašenjem

Dok Folksvagen ispada iz evropske berzanske elite, u samoj kompaniji priprema se još ozbiljniji rez.

Prema internom dokumentu Nadzornog odbora u koji je imao uvid nemački Viršaftsvohe, uprava namerava da predloži kraj proizvodnje u četiri nemačka pogona između 2031. i 2034. godine.

Prema tom planu, proizvodnja u Emdenu i Cvikauu završila bi se 2031. godine, Hanover bi prestao sa proizvodnjom 2032, dok bi Audijeva fabrika u Nekarsulmu došla na red 2034. godine.

Nadzorni odbor trebalo bi da o planu raspravlja u petak, dok Folksvagen za sada odbija da komentariše sadržaj internih dokumenata.

Kompanija već pokušava da smanji troškove i broj zaposlenih, ali rukovodstvo smatra da dosadašnje mere nisu dovoljne da bi se Folksvagen dugoročno vratio na stabilan put.

Izvršni direktor Oliver Blume već je ovog leta pokušao da dobije podršku za velika smanjenja broja radnih mesta i zatvaranje pogona u Nemačkoj, ali tada nije uspeo da progura plan kroz Nadzorni odbor. Sada pokušava ponovo.

Kineska konkurencija razbila staru računicu

U pozadini problema nalazi se snažan pad Folksvagenove pozicije u Kini, nekada jednom od njegovih najvažnijih tržišta.

Kineski proizvođači poput BYD-a poslednjih godina agresivno preuzimaju tržišni udeo, dok se istovremeno šire i u Evropi, gde nemački proizvođači više ne mogu da računaju na sigurnu dominaciju na sopstvenom terenu.

Folksvagen zbog toga pokušava da smanji visoke proizvodne i radne troškove u Nemačkoj, ubrza razvoj električnih vozila i prilagodi organizaciju kompanije tržištu na kojem više nema prostora za stare modele poslovanja.

Problem je što svaki ozbiljan rez u Nemačkoj odmah nailazi na snažan otpor sindikata i lokalnih vlasti.

Donja Saksonija je drugi najveći akcionar Folksvagena, dok zaposleni preko svojih predstavnika imaju veoma jak uticaj u Nadzornom odboru. Uprava zato ne može jednostavno da zatvori fabrike i otpusti desetine hiljada ljudi bez velikog političkog i socijalnog sukoba.

Ako Blume ponovo ne uspe da dobije potrebnu podršku, jedna od krajnjih mogućnosti jeste sazivanje vanredne skupštine akcionara i pokušaj da plan progura direktno uz podršku investitora, što bi otvorilo i mogućnost dugog pravnog sukoba unutar kompanije.

Ispadanje iz Euro Stoxx 50 zato dolazi u posebno lošem trenutku za Folksvagen. Akcije tonu, kineski rivali uzimaju tržište, uprava traži znatno dublje rezove, a četiri nemačke fabrike sada se prvi put konkretno pojavljuju u dokumentima sa godinama mogućeg završetka proizvodnje.

Za kompaniju koja je decenijama bila jedan od glavnih simbola nemačke industrijske moći, to više nije obična berzanska korekcija. Folksvagen ulazi u period u kojem će morati da odluči koliko fabrika, zaposlenih i proizvodnje u samoj Nemačkoj može da zadrži ako želi da ostane konkurentan.

BONUS VIDEO