Novi udar za Evropu! Sve je stalo, sada je Brisel u velikom problemu

Saudijski naftni gigant Aramko počeo je da otkazuje ili odlaže isporuke sirove nafte evropskim rafinerijama, nakon što je napad 10. septembra obustavio rad jednog od ključnih saudijskih naftovoda, prenosi Argus Medija.

Prema tržišnim izvorima koje citira "Oil prajs", najmanje tri evropske rafinerije ostale su bez planiranih pošiljki za kraj septembra ili su njihove isporuke pomerene čak za novembar. Još dve rafinerije očekuju obaveštenja o mogućem smanjenju ili odlaganju septembarskih isporuka nafte.

U centru problema nalazi se saudijski Istok-Zapad naftovod, kapaciteta oko 7 miliona barela dnevno. Njime se sirova nafta iz nalazišta na istoku Saudijske Arabije transportuje do luke Janbu na Crvenom moru, čime se zaobilazi Ormuski moreuz.

Naftovod je van funkcije od 10. septembra, kada je, prema dostupnim informacijama, pogođen u napadu.

Njegov značaj je posebno porastao zbog poremećaja u pomorskom saobraćaju kroz Ormuski moreuz, jednog od najvažnijih svetskih energetskih prolaza. Janbu je omogućavao Saudijskoj Arabiji da deo izvoza preusmeri ka Crvenom moru i dalje prema Evropi, bez prolaska kroz Persijski zaliv i Ormuski moreuz.

Moguće ugrožene sve isporuke krajem septembra

Jedan od tržišnih izvora rekao je za Argus da bi svaka saudijska isporuka planirana u poslednjih deset dana septembra mogla biti ugrožena.

Isti izvor procenjuje da je u Janbuu ostalo dovoljno sirove nafte za svega oko pet dana rada. Argus nije mogao nezavisno da potvrdi tu procenu, dok Saudi Aramco nije komentarisao informacije o stanju zaliha i isporukama.

Podaci kompanije Vorteksa pokazuju da od 11. septembra iz Janbua nije krenula nijedna pošiljka saudijske sirove nafte.

Problem se širi na evropske rafinerije

Poremećaj je posebno značajan za evropske kupce koji su računali na dugoročne ugovore sa Saudijskom Arabijom.

Još u avgustu je Blumberg objavio da je Aramko za septembar planirao da najmanje tri evropske rafinerije snabde punim ugovorenim količinama. Međutim, situacija se u međuvremenu promenila zbog prekida rada Istok-Zapad naftovoda.

Saudijska nafta može da stigne do Egipta preko Crvenog mora i luke Ain Sokhna, a zatim da se transportuje kroz SUMED, naftovod kapaciteta oko 2,5 miliona barela dnevno, do terminala Sidi Kerir na Mediteranu.

Međutim, prema podacima koje prenosi Argus, i ovaj pravac sada pokazuje znake poremećaja.

Orlen već traži alternativnu naftu

Poljska kompanija ORLEN već je počela da traži zamenske količine.

Prema trgovcima koje citira Rojters, Orlen je putem spot tendera kupovao severnomorske vrste nafte, dok je tražio i ponude za američki WTI Midland i kazahstanski CPC Blend.

Najmanje četiri septembarske rezervacije tankera na ruti Sidi Kerir-Gdanjsk nisu realizovane.

Orlen je posebno izložen poremećajima u saudijskim isporukama jer oko 40 odsto sirove nafte koju prerađuje dolazi iz Saudijske Arabije. Kompanija upravlja rafinerijama u Poljskoj, Litvaniji i Češkoj.

Ipak, Orlen je saopštio da njegove rafinerije i dalje dobijaju potrebnu sirovinu.

Novi udar na evropsko tržište goriva

Prekid rada Istok-Zapad naftovoda dodatno komplikuje situaciju na globalnom tržištu nafte. Saudijska Arabija je upravo preko ovog sistema imala mogućnost da deo izvoza preusmeri izvan Persijskog zaliva u slučaju problema sa plovidbom kroz Ormuski moreuz.

To znači da se poremećaji više ne ograničavaju samo na transport kroz Ormuski moreuz, već počinju direktno da utiču na ugovorene isporuke evropskim rafinerijama.

Za Evropu je to posebno važno jer rafinerije moraju da pronađu alternativne vrste sirove nafte, obezbede dodatne tankere i eventualno plate veću cenu kako bi nadoknadile izgubljene saudijske količine.

Ako prekid rada naftovoda potraje, pritisak bi mogao dodatno da se prenese na cene sirove nafte, transporta i derivata poput dizela i benzina.

BONUS VIDEO