AUTOMOBILSKE KOMPANIJE ZATVORILE SVOJE POGONE U RUSIJI! Rat u Ukrajini obustavlja proizvodnju automobila!

Sankcije su teško ugrozile auto-industriju i loše će se odraziti na tržište novih kola u čitavoj Evropi, kao i u Srbiji, ocenjuju stručnjaci

Zbog ruske vojne operacije u Ukrajini veliki broj najpoznatijih svetskih automobilskih kuća zatvorio je svoje fabrike u Rusiji! Ova odluka veoma će se loše odraziti na tržište novih automobila u čitavoj Evropi. Zatvaranje fabrika dovešće do smanjene proizvodnje novih automobila i produžetka rokova isporuke kupcima.

Prema rečima stručnjaka, rat u Ukrajini će dodatno usporiti dostavu novih kola i kupcima u Srbiji koji već zbog epidemije korone čekaju i po nekoliko meseci, čak i godinu dana.

Zatvaranje pogona

Prethodnih dana mnoge auto-kompanije uvele su sankcije Rusiji i obustavile proizvodnju. Fabrike su zatvorili BMW, "Mercedes", "Porše"i "Ford", dok su "Reno", "Folksvagen" i "Škoda" za sada obustavili proizvodnju i izvoz svojih automobila. Pored njih proizvodnju su prekinuli "Tojota" i "Hjundai", koji najavljuje da se nada da će za vikend nastaviti sa radom.

Najgore od svega je to što zatvaranje fabrika nije jedini problem, jer će već tešku situaciju dodatno iskomplikovati nedostatak sirovina za proizvodnju.

Naime, Ukrajina je važan dobavljač neona, koji se koristi u laserima za proizvodnju mikročipova, čija nestašica već dve godine zadaje glavobolju i proizvođačima i kupcima.

Autor emisije "Vrele gume" Miodrag Piroški napominje da će obustava rada i zatvaranje fabrika dodatno produžiti liste čekanja kupaca novih automobila u Srbiji.

- Proizvodnja definitivno neće ići istom dinamikom na koju smo do sada navikli, već će biti dosta usporena. Kako zbog zatvaranja fabrika, tako i zbog nedostatka sirovina. Rusija obezbeđuje više od 50 odsto svetskih potreba za paladijumom, koji je neophodan za proizvodnju katalizatora.

Katalizatori su proizvođačima potrebni za motore sa unutrašnjim sagorevanjem. To može da prouzrokuje velike probleme na tržištu ovih automobila. Kupci već na nove automobile čekaju po nekoliko meseci, pa i godinu dana, a situacija zbog sukoba u Ukrajini rezultiraće još dužim čekanjem - kaže on i dodaje:

- Kada je u pitanju činjenica da je Rusija treći najveći svetski proizvođač nikla, koji se koristi u litijum-jonskim baterijama, to neće tako drastično uticati na nas jer se u Srbija električni automobili kupuju jako malo. Ali da će se osetiti posledice, hoće. Ipak, budući da su na snazi sankcije Rusiji, možemo očekivati da se vozila koja su spremna za njihovo tržište, ili koja se trenutno proizvode, preusmere na kupce u Evropi.

Nedostatak sirovina

Mihailo Vesović iz Privredne komore Srbije objasnio je koliko su i Ukrajina i Rusija važne za automobilsku industriju.

- Za proizvodnju poluprovodnika, koji se koriste za čipove za automobilsku industriju, koriste se sirovine koje dolaze iz Ukrajine i Rusije. Problem postoji već dve godine, strašno su duga čekanja i usporena je isporuka vozila kupcima. Zbog svega toga taj problem će se još povećati i još duže će se čekati automobili. Najviše će biti ugroženi "Kija" i "Hjundai", pošto tamo imaju svoje proizvodne kapacitete. Da ne pominjem razvoj električnih baterija koje koriste nikl kao sirovinu, a glavni izvor nikla su takođe Rusija i Ukrajina - rekao je on.