NIKAD VIŠE RADOVA! SRBIJA UVELIKO GRADI NAJMODERNIJE AUTOPUTEVE!

* Celokupna deonica Preljina-Požega na autoputu "Miloš Veliki", dužine 30,9 kilometara, biće završena na proleće 2022, i to godinu dana pre roka

 

Obilaznica oko Čačka, od petlje autoputa u Preljini do Pakovraća, biće završena do 15. decembra, dok će se do Požege i Kruševca novim autoputevima stizati već od marta iduće godine, najavljuju u Ministarstvu građevinarstva. Kada za tri godine budu završeni kompletni radovi na Moravskom koridoru, od Preljine do Pojata, Srbija će imati više od 1.000 kilometara najboljih autoputeva.

Celokupna deonica Preljina-Požega na autoputu "Miloš Veliki", dužine 30,9 kilometara, biće završena na proleće 2022, i to godinu dana pre roka. 

- Svi radovi su intenzivirani i počelo je asfaltiranje deonica. Na obilaznici oko Čačka najznačajniji objekti su petlja Preljina, tunel Trbušani, koji je dugačak 280 metara, a iza tunela je još nekoliko značajnih mostova i petlja u Pakovraću, gde će biti buduća naplatna stanica - objašnjava Miodrag Poledica, izvršni direktor sektora za strategiju, projektovanje i razvoj JP "Putevi Srbije".

Foto: Informer DN

"Digitalni" put

Uporedo sa "Milošem Velikim" obimni radovi paralelno se obavljaju na Moravskom koridoru, na deonici od Pojata do Kruševca. Kako za Informer kaže ministar saobraćaja i infrastrukture Tomislav Momirović, autoput do Kruševca biće završen do kraja marta 2022. godine.

- Ceo koridor će definitivno biti gotov do kraja 2024. godine. Mi smo izuzetno zadovoljni kako napreduje ovaj projekat, inače, budući najmoderniji autoput. S obzirom da na to da se na njemu radi bez prestanka 24 sata, bez sumnje je da će Moravski koridor biti završen brže nego što je prvobitno očekivano. Ovaj koridor je trenutno najveće gradilište u Srbiji - navodi Momirović.

Foto: Informer DN

Moravski koridor biće prvi autoput koji će celom svojom trasom biti pokriven najsavremenijom telekomunikacionom 5G mrežom. To znači da će vozači u toku vožnje dobijati obaveštenja o udesima na putu, zastojima, ali i upozorenja ukoliko zaspe za volanom. Biće projektovan i za vozila budućnosti, jer će na njemu moći čak da se kreću i vozila bez vozača. Ovaj koridor čine tri deonice: Pojate-Kruševac, Kruševac-Adrani i Adrani-Preljina. Deonica od Preljine do Adrana biće završena 2023. Autoput do 2024. treba da prođe kroz Trstenik, Vrnjačku Banju i Kraljevo, kada bi prva vozila trebalo da krenu novim autoputem.

Foto: Informer DN

Danonoćni radovi

Noćne radove kod Pojata obišao je u četvrtak i predsednik Srbije Aleksandar Vučić, kog je dočekalo oko 2.600 radnika. 

- Autoput mora da bude otvoren što je pre moguće. Kad bude završen, to će za ceo ovaj kraj od Kraljeva, Trstenika, Vrnjačke Bane, Ćičevca mnogo značiti. Povezaće najmanje 500.000 ljudi - dodao je.

Kako je istakao, ovoliko koliko se poslednjih godina radi nije se radilo 50-60 godina unazad.
- Mi smo uradili više od 350 kilometara autoputeva, trenutno gradimo 370 kilometara i još 300 kilometara je u pripremi. To je mnogo više nego što smo imali kilometara autoputa, oko 650 kilometara - istakao je Vučić.

Foto: Informer DN

Gradnja Moravskog koridora, autoputa od Pojata do Preljine u dužini od 112 kilometara, počela je u decembru 2019. godine. Radove izvodi američko-turski konzorcijum "Behtel-Enka", a ugovor je vredan skoro 800 miliona evra. Ta saobraćajnica povezaće sve veće gradove centralne Srbije, gde živi više od pola miliona ljudi - Čačak, Kraljevo, Vrnjačku Banju, Trstenik, Kruševac, Stalać i Ćićevac. Antrfile: