Ovaj auto je kralj polovnjaka: Cena već od 4.000 evra, Srbi ga masovno kupuju (FOTO)

Na tržištu polovnih automobila u Srbiji, jedno ime dominira, a gotovo kako se nađe u ponudi tako se i proda, a radi se o "folksvagen golfu", koji se može naći već za 4.000 evra!

Prema izveštaju Srpske asocijacije uvoznika vozila i delova (SAUV), "folksvagen golf" je najzastupljeniji brend i model među polovnim vozilima koja prvi put ulaze u domaći registar. Iako ne postoji zvaničan jedinstveni registar koji beleži svaki preprodati automobil, analiza uvoza polovnjaka i najpopularnijih modela jasno pokazuje da je "golf" pravi vladar među polovnjacima. 

Fenomen i razlozi popularnosti

Zašto je "golf" toliko dominantan među polovnjacima u Srbiji? Odgovor nije jednostavan, ali se može razložiti kroz nekoliko ključnih faktora:

1. Pouzdanost i brend

"Golf" ima reputaciju izdržljivog, kvalitetnog automobila. To je model koji je tokom decenija stvorio reputaciju "Folksvagena" kao proizvođača sigurnih i solidnih automobila. Mnogi kupci polovnih automobila biraju "golf" upravo zbog njegove dugovečnosti i relativno lakog održavanja.

2. Dostupnost rezervnih delova i servisa

Zbog velike zastupljenosti modela i brenda, delovi za "golf" su relativno lako dostupni u Srbiji. Servisi koji poznaju "Folksvagen" vozila su brojni, što smanjuje troškove održavanja, važan faktor za kupce polovnih automobila.

Foto: Foto: Shutterstock

3. Raznovrsnost motora i verzija

"Golf" je proizvodio mnogo generacija i verzija od benzina, dizela, manjih i jačih motori, preko karavana, sve do hečbeka. Upravo to omogućava širok spektar polovnih modela koji mogu odgovarati različitim budžetima i potrebama kupaca.

4. Poverenje pri ponovnoj prodaji

Kada kupac razmišlja o budućoj prodaji polovnog automobila, "golf" je sigurna karta: poznat model, visoka likvidnost, tržište je veliko. To povećava vrednost polovnog "golfa", jer ga drugi kupci lakše prepoznaju kao dobru investiciju.

Navike kupaca i istorija uvoza

Analize pokazuju da Srbi i dalje čvrsto gravitiraju prema nemačkim modelima sa dizel motorima. U segmentu polovnih automobila, dizelaši čine veliku većinu, a "golf" je tradicionalno dostupan i u dizel varijantama, samim tim zauzima sam vrh u potražnji.

Upravo zbog raznih varijanti ovog modela, "golf" prestavlja prvi izbor gotovo svakog drugog Srbina koji se odluči za kupovinu polovnog automobila. 

Foto: Foto: Shutterstock

Cena 

Rast prosečnih cena polovnih automobila čini se da je uticala na sve brendove i modele, sem "golfa".  Cene polovnog "golfa" su jako varijabilne, tako da stari modeli poput "golfa 4" mogu se naći već po ceni od 4.000 do 5.000 evra, dok noviji primerci poput "golfa 5" mogu biti u rasponu od 12.000 do 18.000 evra, a u zavisnosti od opreme i više.

Za sada, "golf" ostaje simbol polovnog tržišta u Srbiji: vozilo koje je toliko rasprostranjeno da gotovo ne može da se pogreši ako ga izaberete. 

Ostavite komentar

Pravila komentarisanja:

Komentare objavljujemo prema vremenu njihovog pristizanja. Prednost u objavljivanju komentara imaće registrovani korisnici. Molimo Vas da ne pišete komentare velikim slovima, kao i da vodite računa o pravopisu.

Redakcija Informer.rs zadržava pravo izbora, brisanja komentara, ili modifikacije komentara koji će biti objavljeni. Prema Zakonu o informisanju zabranjeno je objavljivanje svih sadržaja koji podstiču diskriminaciju, mržnju ili nasilje protiv lica ili grupe lica zbog njihovog pripadanja ili nepripadanja određenoj rasi, veri, naciji, etničkoj grupi, polu ili zbog njihovog seksualnog opredeljenja.

Nećemo objavljivati komentare koji sadrže govor mržnje, psovke i uvrede. Sadržaj objavljenih komentara ne predstavlja stavove redakcije Informera ili portala Informer.rs, već isključivo stavove autora komentara.

Sugestije ili primedbe možete da šaljete na redakcija@informer.rs.

komentari

Cile62

pre 1 mesec

Vozio sam Golfa dvojku i peticu sve ukupno 15 godina. Zaista dobri auti, jedva videli majstora. Cena im je sad mnogo niza. Sad sad presao na Toyotu, jer me rezocarao Štajnmajer.

0 0 Odgovori

Ostavite komentar Svi komentari