Ove greške uništavaju menjače: Popravka je papreno skupa

Sve više vozača koji imaju automobile sa manuelnim menjačem, ugrađuju menjač sa dvostrukom spojkom, koji uprkos jednostavnom menjanju przina i manjoj potrošnji goriva, ima visoku osetljivost na nepravilno korišćenje.

Nemački autoklub ADAC izdvaja šest čestih grešaka pri menjanju brzina, koje uzrokuju jako skupe kvarove menjača.

U Evropi su najzastupljenije dve vrste automatskih menjača: klasični automatik sa pretvaračem obrtnog momenta i menjač sa dvostrukom spojkom.

Menjač sa dvostrukom spojkom ima dve mehaničke spojke, za parne i neparne stepene prenosa, kako bi se brzine menjale bez prekida u isporuci snage. Ova tehnologija kod "Volkswagena" nalazi se pod oznakom "DSG", kod "Poršea" je "PDK", kompanija "Audi" ga je označika kao "S tronic-2, a "Hjundai" i "Kia" kao "DCT", prenosi "Fenix-magazin".

Nepravilno korišćenje uništava menjač

Automatski menjač sa dvostrukom spojkom efikasan je i sportski, ali nepravilno rukovanje prilikom vožnje automobila u velikoj meri ubrzava habanje spojki, upozoravaju stručnjaci.

🚗Slabo držanje kočnice dok stojite

Ukoliko prilikom čekanja zelenog svetla na semaforu kočnicu blago pritisnete, spojka može stalno da proklizava, da se zagreva i nepotrebno troši.

Stručnjaci savetuju da kočnicu pritisnete čvrsto, a kod dužih zadržavanja menjač prebacite u neutralni položaj. Ukoliko vozilo ima "auto-hold" funkciju, iskoristite nju.

Foto: Shutterstock

🚗Sporo kretanje u koloni

Ukoliko se u koloni krećete centimetar po centimetar, spojku dodatno opterećujete pri svakom kratkom zaustavljanju. Najbolje je potpuno stati, a zatim krenuti jednim potezom.

🚗Menjanje smera dok se vozilo još kreće

Prebacivanje iz rikverca u vožnju unapred dok automobil još nije potpuno stao stvara veliko mehaničko opterećenje, pa je jasno pravilo da se najpre potpuno zaustavite, pa tek onda promenite smer kretanja.

🚗Kretanje odmah nakon paljenja motora

Menjaču je potrebno nekoliko sekundi da uspostavi pritisak ulja, naročito kod hladnog starta, pa se preporučuje da vozač sačeka nekoliko trenutaka pre ubacivanja u brzinu.

🚗Neprestana vožnja u ručnom režimu

Ukoliko stalno ručno menjate brzinu pri visokim obrtajima, spojke će se dodatno istrošiti. Ručni mod koristite povremeno za preticanje ili sportsku vožnju, dok je za svakodnevnu upotrebu sigurniji automatski režim.

🚗Neredovna zamena ulja u menjaču

Redovna zamena ulja je ključ dugog veka trajanja. Proizvođači uglavnom preporučuju interval između 60.000 i 120.000 kilometara. Zamena ulja košta nekoliko stotina evra, ali ukoliko je preskačete, popravka menjača sa dvostrukom spojkom može dostići i nekoliko hiljada evra. 

BONUS VIDEO

Ostavite komentar

Pravila komentarisanja:

Komentare objavljujemo prema vremenu njihovog pristizanja. Prednost u objavljivanju komentara imaće registrovani korisnici. Molimo Vas da ne pišete komentare velikim slovima, kao i da vodite računa o pravopisu.

Redakcija Informer.rs zadržava pravo izbora, brisanja komentara, ili modifikacije komentara koji će biti objavljeni. Prema Zakonu o informisanju zabranjeno je objavljivanje svih sadržaja koji podstiču diskriminaciju, mržnju ili nasilje protiv lica ili grupe lica zbog njihovog pripadanja ili nepripadanja određenoj rasi, veri, naciji, etničkoj grupi, polu ili zbog njihovog seksualnog opredeljenja.

Nećemo objavljivati komentare koji sadrže govor mržnje, psovke i uvrede. Sadržaj objavljenih komentara ne predstavlja stavove redakcije Informera ili portala Informer.rs, već isključivo stavove autora komentara.

Sugestije ili primedbe možete da šaljete na redakcija@informer.rs.