Dizel ili benzin? Jedna greška pri kupovini polovnjaka može vas koštati hiljade evra

Izbor između dizel i benzinskog polovnog automobila nije stvar ukusa, već precizne računice i realnih potreba vozača.

Kupovina polovnog vozila zahteva više od pukog poređenja cene na oglasima, te je neophodno razumeti troškove održavanja, potrošnju, pouzdanost i buduću vrednost automobila.

Svaki ozbiljan vodič za kupovinu polovnih automobila ukazuje da je odluka između dizela i benzinca dugoročna finansijska strategija, a ne trenutna ušteda. Razlike koje su nekada bile jasne danas su tehnički složenije, posebno kod modernih motora sa turbopunjačima, direktnim ubrizgavanjem i naprednim sistemima kontrole emisije.

Potrošnja goriva i ekonomičnost

Dizel motori tradicionalno važe za ekonomičnije kada je u pitanju potrošnja goriva, naročito na otvorenom putu i pri dužim relacijama. Razlog leži u većem obrtnom momentu pri nižim obrtajima i efikasnijem sagorevanju goriva. Vozači koji godišnje prelaze više od 15.000 do 20.000 kilometara najčešće mogu opravdati višu početnu cenu dizela kroz manju potrošnju.

Foto: Shutterstock

Benzinski motori, s druge strane, u gradskoj vožnji često pokazuju sličnu ili čak povoljniju ekonomičnost, posebno kod manjih atmosferskih agregata. Kod kraćih relacija i čestih startovanja dizel motori sa DPF filterima (filter čestica) mogu imati dodatne troškove održavanja.

Troškovi održavanja i potencijalni kvarovi

Kod polovnih vozila ključnu razliku ne pravi samo potrošnja, već kompleksnost sistema.

Dizel motori modernije generacije poseduju:

🔷turbopunjače

🔷DPF filtere

🔷sisteme visokog pritiska ubrizgavanja (common rail)

🔷dvomasene zamajce

Svaki od ovih delova može predstavljati značajan trošak ukoliko dođe do kvara. Na primer, zamena DPF filtera ili reparacija turbine često prelazi nekoliko stotina, pa i hiljada evra.

Foto: Shutterstock

Benzinski motori su konstrukcijski jednostavniji, naročito stariji modeli bez direktnog ubrizgavanja. Međutim, i kod njih postoje potencijalni problemi poput potrošnje ulja kod određenih generacija ili kvara bobina i svećica, što su ipak znatno jeftiniji zahvati u poređenju sa dizel sistemima.

Cena polovnih vozila na tržištu

Na domaćem tržištu polovnih automobila dizel modeli često imaju višu početnu cenu. Dizel varijatne su često skuplje od benzinskih verzija, iako je u pitanju isto godište i ista oprema, a to se može pripmetiti kod vozila kao što su:

🔺"Folksvagen golf"

🔺"Opel astra"

🔺"Reno megan".

Razlog je veća potražnja, naročito među vozačima koji često putuju ili koriste automobil u poslovne svrhe. Ipak, veća početna cena znači i duži period potreban da se eventualna ušteda kroz gorivo isplati.

Foto: Shutterstock

Gradska vožnja ili otvoren put?

Namena vozila presudno utiče na izbor motora.

Za vozače koji:

👍automobil koriste pretežno u gradu

👍prelaze kraće relacije

👍godišnje ne prelaze veliku kilometražu

👍benzinski motor je često racionalniji izbor.

Za one koji:

👉često putuju autoputem

👉prelaze duge relacije bez čestih zaustavljanja

👉godišnje prelaze više od 20.000 kilometara

👉dizel motor donosi veću ekonomsku isplativost.

Moderni dizel agregati ne trpe čestu vožnju na kratkim relacijama jer ne dostižu optimalnu radnu temperaturu, što dugoročno može uticati na DPF sistem i ukupnu pouzdanost.

Ekološki standardi i buduće restrikcije

Evropski gradovi sve strože regulišu emisiju štetnih gasova, što utiče i na tržište polovnih vozila. Stariji dizel motori bez savremenih ekoloških standarda mogu postati manje poželjni ili čak podložni ograničenjima kretanja u pojedinim urbanim zonama.

Foto: Rueters

Benzinci novije generacije, naročito manji turbo motori, u pojedinim slučajevima ispunjavaju strože norme emisije i imaju povoljniji status u gradskim sredinama. To može uticati na njihovu dugoročnu tržišnu vrednost.

Vrednost pri daljoj prodaji

Dizel vozila tradicionalno sporije gube vrednost, posebno kod popularnih modela srednje klase. Potražnja za ekonomičnim vozilima sa manjom potrošnjom održava cenu stabilnijom na tržištu polovnjaka.

Benzinci, naročito manjih zapremina, brže gube vrednost u prvih nekoliko godina, ali su često traženiji među mlađim vozačima i onima koji automobil koriste isključivo u urbanim uslovima.

Razlika u amortizaciji zavisi od konkretnog modela, održavanja i kilometraže, ali trend pokazuje da dizel i dalje ima prednost u segmentu dužih relacija, dok benzinac dobija na značaju u gradskoj upotrebi i kod vozača sa manjim godišnjim budžetom za održavanje.

BONUS VIDEO

Ostavite komentar

Pravila komentarisanja:

Komentare objavljujemo prema vremenu njihovog pristizanja. Prednost u objavljivanju komentara imaće registrovani korisnici. Molimo Vas da ne pišete komentare velikim slovima, kao i da vodite računa o pravopisu.

Redakcija Informer.rs zadržava pravo izbora, brisanja komentara, ili modifikacije komentara koji će biti objavljeni. Prema Zakonu o informisanju zabranjeno je objavljivanje svih sadržaja koji podstiču diskriminaciju, mržnju ili nasilje protiv lica ili grupe lica zbog njihovog pripadanja ili nepripadanja određenoj rasi, veri, naciji, etničkoj grupi, polu ili zbog njihovog seksualnog opredeljenja.

Nećemo objavljivati komentare koji sadrže govor mržnje, psovke i uvrede. Sadržaj objavljenih komentara ne predstavlja stavove redakcije Informera ili portala Informer.rs, već isključivo stavove autora komentara.

Sugestije ili primedbe možete da šaljete na redakcija@informer.rs.