Žestoka borba polovnjaka: Koji auto do 1.500 evra je zlatna koka, a koji mačka u džaku?

Kupovina polovnjaka u Srbiji, pogotovo modela do 1.500 evra, postala je opasnija od ruskog ruleta, jer su ti automobili, prema rečima majstora, kao "tempirane bombe".

Na srpskim auto-pijacama i oglasima vlada ogromna ponuda, ali i veliki rizik. Nude se automobili stari i po 14 godina, koje su Nemci i Italijani odavno zamenili novijim modelima.

Da stvar bude još opasnija, uvoze se hiljade "euro 3" i "euro 4" vozila koja su često prešla ogroman broj kilometara, a vraćanje kilometraže je, nažalost, i dalje česta praksa. Zato je opreznost pri kupovini ključna!

Apsolutni vladar gradskih ulica: Fiat Punto

👉Prednosti: Brutalno jeftino održavanje

Neprikosnoveni kralj gradske vožnje, "fiat punto" najčešće sa benzinskim motorom od 1.2 litre i 8 ventila, i dalje je jedan od najčešćih izbora. Njegova glavna prednost leži u brutalno jeftinom održavanju. Delova ima na svakom ćošku, bukvalno od prodavnice do trafike, a cene su smešne. Veliki servis za ovaj model može da vas košta i manje od 250 evra!

Foto: Shutterstock

👉Mane: Rđa kao kuga

Vlasnici se često hvataju za glavu zbog limarije, pre svega zbog rđe koja napada pragove i rubove kao kuga. Kabina je takođe bučna kao da se raspada pri većim brzinama. Iako je motor poznat kao izdržljiv, ume da izda alternator kad se najmanje nadate.

Nemački tenk koji odbija da umre: Opel Astra G

👉Prednosti: Izdržljivi "japanac" ispod haube

Za one koji se kunu u nemački kvalitet, "opel astra g" je prva pomisao. Posebno je na ceni verzija sa 1.7 DTI dizel motorom od 75 konjskih snaga, koji je delo japanskog Isuzua i važi za pravo "mazge" koje ne staje. Ovaj automobil nudi više prostora i deluje kao pravi tenk u odnosu na konkurenciju.

👉Mane: Tempirana bomba zvana Boš pumpa

Njegova Ahilova peta, ozloglašena Boš pumpa, može da vam isprazni novčanik u sekundi! Popravka košta i do 700 evra, što je pola vrednosti celog auta! Važno je znati da je danas gotovo nemoguće naći "astru g" koja je prešla manje od 200.000 kilometara, a mnoge se prodaju upravo onda kada vlasnici ne mogu više da plaćaju skupe popravke.

Foto: Foto: Shutterstock

Francuski šarm sa skrivenim manama: Peugeot 206

👉Prednosti: Šarmantan i zabavan

Simpatični "peugeot 206", najčešće sa benzinskim motorom od 1.1 ili 1.4 litra, mami poglede svojim dizajnom i primamljivom cenom. Delovi za ovaj model nisu preterano skupi, a ponuda na oglasima je ogromna. Poznat je kao živahan i zabavan za gradsku vožnju.

👉Mane: Pakao od elektronike i zadnjeg trapa

Ispod te fensi limarije krije se pakao! Elektronika mu je kao francuska sobarica - prevrtljiva i nepouzdana. Kvarovi centralne brave, podizača stakala i raznih senzora su svakodnevica. A tek zadnji trap... Problem sa torzijom je noćna mora svakog vlasnika, a popravka košta kao Svetog Petra kajgana!

Foto: Shutterstock

Zaboravljeni heroj: Fiat Panda

👉Prednosti: Neuništivi motor i prosta mehanika

Mnogi ga preskaču, ali starija "fiat panda" sa 1.1 FIRE motorom je pravi mali heroj. Ovi automobili, često uvezeni iz Italije gde su služili kao dostavna vozila, izuzetno su zahvalni. FIRE motori su bukvalno neuništivi i mogu da pređu ogromne kilometraže bez da štucnu. Kako kažu iskusni vlasnici, ovaj auto je toliko prost da može i početnik da ga popravlja. Pouzdan je i za duža putovanja ako se redovno održava. Cena delova je smešna, a potrošnja minimalna.

👉Mane: Nije za pokazivanje i jurnjavu

Ovaj auto nije namenjen za jurnjavu po auto-putu, a njegov dizajn je krajnje jednostavan. Performanse su mu skromne, pa nije izbor za one koji vole da se dokazuju za volanom.

BONUS VIDEO

 

Ostavite komentar

Pravila komentarisanja:

Komentare objavljujemo prema vremenu njihovog pristizanja. Prednost u objavljivanju komentara imaće registrovani korisnici. Molimo Vas da ne pišete komentare velikim slovima, kao i da vodite računa o pravopisu.

Redakcija Informer.rs zadržava pravo izbora, brisanja komentara, ili modifikacije komentara koji će biti objavljeni. Prema Zakonu o informisanju zabranjeno je objavljivanje svih sadržaja koji podstiču diskriminaciju, mržnju ili nasilje protiv lica ili grupe lica zbog njihovog pripadanja ili nepripadanja određenoj rasi, veri, naciji, etničkoj grupi, polu ili zbog njihovog seksualnog opredeljenja.

Nećemo objavljivati komentare koji sadrže govor mržnje, psovke i uvrede. Sadržaj objavljenih komentara ne predstavlja stavove redakcije Informera ili portala Informer.rs, već isključivo stavove autora komentara.

Sugestije ili primedbe možete da šaljete na redakcija@informer.rs.