Srbi su ludi za ovom markom, a sada stiže šok: Pogledajte kakvu zver od 7.000 evra sprema za Evropu! (FOTO)

Škoda bi u Evropu mogla da dovede Kylaq, mali SUV iz Indije koji košta manje od 7.000 evra, pošto je već zaštitila dizajn ovog modela na nivou Evropske unije.

Škoda ozbiljno razmatra mogućnost da u Evropu dovede Kylaq, mali SUV razvijen za indijsko tržište. To više nije samo usputna ideja iz razgovora sa upravom, jer je češki brend sada zaštitio dizajn tog modela kod Kancelarije Evropske unije za intelektualnu svojinu. Prijava je predata 29. maja, što jasno pokazuje da Škoda barem priprema teren za mogući evropski nastup.

Kylaq je u Indiji jedan od najzanimljivijih Škodinih modela jer tamo u osnovnoj verziji košta manje od 7.000 evra. Upravo zato privlači veliku pažnju u Evropi, gde su novi automobili poslednjih godina drastično poskupeli, a klasa jednostavnih i zaista pristupačnih modela gotovo je nestala. Škoda bi sa takvim automobilom teoretski mogla da ponudi model koji bi cenom bio znatno ispod Fabije, a oblikom bi odgovarao onome što kupci danas najviše traže - malom SUV-u.

Foto: Škoda

Ipak, indijska cena se ne sme doslovno preslikavati na Evropu. Ako Kylaq zaista stigne na evropsko tržište, moraće da prođe homologaciju prema evropskim propisima, dobije potrebne bezbednosne sisteme, uskladi se sa pravilima o emisiji izduvnih gasova i verovatno prođe određene tehničke prilagodbe. Sve to podiže cenu. Zato nema realne šanse da bi se u Evropi prodavao za 7.000 evra, a teško je očekivati i cenu ispod 10.000 evra. Ali, čak i znatno skuplji od 10.000 evra mogao bi da bude zanimljiv ako ostane osetno jeftiniji od Fabije i Kamiqa.

Foto: Škoda

 

Kylaq je dugačak nešto manje od četiri metra, što u Indiji donosi važnu poresku prednost. Tehnički je povezan sa modelima kao što su T-Cross i Kamiq, ali je razvijen za tržišta na kojima su cena, jednostavnost i robusnost važniji od raskošne opreme. U Indiji se uz Kylaq prodaju i drugi modeli koje Evropa ne poznaje, poput Kushaqa i limuzine Slavije, ali je Kylaq za Evropu najzanimljiviji upravo zato što pogađa sve popularniji donji segment SUV ponude.

Foto: Škoda

Treba ipak naglasiti da zaštita dizajna nije službena potvrda dolaska. Proizvođači često registruju izgled modela u različitim regionima kako bi zaštitili sopstveni proizvod, čak i kada ne planiraju da ga odmah prodaju. Međutim, činjenica da je Škoda dizajn prijavila na nivou Evropske unije, a ne samo u jednoj državi, pokazuje da se o toj mogućnosti razmišlja ozbiljnije.

BONUS VIDEO