Škoda razmišlja o autu za 7.000 evra: Indijski "crossover" mogao bi zapali evropsko tržište!

Škoda razmatra uvođenje svog indijskog "crossovera kylaq" na evropsko tržište po ceni koja bi bila daleko ispod svega što se danas kupuje, zbog čega preti da ozbljno napravi pometnju na tržištu.

Češki proizvođač automobila još pre godinu dana dao je do znanja da postoji realna poslovna logika za uvođenje modela "kylaq" u Evropu.

U Indiji se ovaj "crossover" prodaje po početnoj ceni od oko 7.000 evra, što je u poređenju sa najjeftinijom "fabijom" u Evropi - koja i uz maksimalne uštede teško silazi ispod 20.000 evra - razlika koja zapanjuje.

Šef "Škode" Klaus Zeler izjavio je za Autocar da između te dve cene postoji ogroman jaz koji sam po sebi nosi poslovnu logiku vrednu istraživanja.

- Ako pogledate Fabiju, ako istisnete sve da biste sišli ispod 20.000 evra, i ako pogledate cenu Kylaq-a u Indiji, tu postoji ogroman jaz. Tu postoji poslovna logika koju možete preispitati i videti da li ima smisla - rekao je.

Zeler je tada otkrio da kompanija već radi na konkretnom projektu osmišljavanja jeftinijeg modela za Evropu, koristeći komponente iz više visoko isplativih izvora.

Foto: Škoda

- Imamo projekat u okviru kojeg razmatramo sklapanje komponenti iz različitih veoma isplativih izvora - dodao je šef "Škode".

Ko je zapravo "kylaq"?

"Škoda kylaq" lansirana je u Indiji u decembru 2024. godine, a prve isporuke kupcima počele su u januaru 2025. 

Prema podacima koje navodi Autocar India i CarDekho, automobil meri 3.995 milimetara u dužinu i ima međuosovinski razmak od 2.560 milimetara, a pokreće ga 1,0 TSI motor sa 85 kW i 178 Nm obrtnog momenta.

Prtljažnik od 446 litara - koji se prostire na 1.265 litara sa spuštenim sedištima - smešta ga u kategoriju praktičnih porodičnih automobila. Na Bharat NCAP bezbednosnim testovima, prema više indijskih automedija, "kylaq" je bio jedan od najbezbednijih automobila u svom segmentu.

Foto: Nora Šabanović

Model se u Indiji pokazao kao pravi hit: u februaru 2026. prešao je granicu od 50.000 prodatih primeraka, a u prvom kvartalu 2026. zabeležio je prodaju od 11.300 primeraka - rekord za "škodu" na indijskom tržištu u tom periodu, navodi CarWale.

Zašto baš sada, zašto baš ovo?

Zeler je objasnio da je "Škoda" zbog sporijeg rasta tržišta baterijskih automobila u povoljnijem položaju nego što se očekivalo, jer može da nastavi sa modelima na benzinski pogon.

- Sa brzinom kojom baterijski električni automobili osvajaju tržište, a koja je sporija od očekivane, Škoda je u boljoj poziciji da ostane uz Fabiju, Scalu i Kamiq, gde imamo razumne marže, proizvodne kapacitete i inženjering koji je veoma dobro prihvaćen na tržištu - objasnio je.

BONUS VIDEO