Da li ulje u motoru menjate na ovoj kilometraži? Jedna greška može skupo da vas košta

Jedna od najrasprostranjenijih zabluda o održavanju auta je da postoji jedan univerzalan interval za zamenu motornog ulja - a to može skupo da košta.

Odgovor na pitanje kada se menja ulje u motoru zavisi od tri ključna faktora: vrste ulja koje se koristi, uslova u kojima se vozi i starost automobila. Ako mislite da je magičan broj 10.000 km i da to važi za svaki auto, svaki tip ulja i svaku vrstu vožnje, pogrešite - i to na štetu motora.

Vrste ulja

Mineralno ulje, koje se još uvek sreće u starijim automobilima, treba menjati na svakih 5.000 km, a apsolutni maksimum je 7.000 km. Ko ga "tera" do 10.000 km, prema oceni stručnjaka, radi medveđu uslugu svom motoru. 

Polusintetičko ulje, koje je tipično za automobile godišta između 2005. i 2015., ima interval od 7.000 do 10.000 km.

Foto: Shutterstock

Sintetičko ulje, preporučeno za novije automobile, posebno turbo dizel motore i benzince s direktnim ubrizgavanjem, može da izdrži između 10.000 i 15.000 km.

Postoje i intervali koje propisuju neki evropski proizvođači, od 20.000 pa i do 30.000 km, ali više domaćih stručnih izvora upozorava da se to u praksi, naročito u srpskim uslovima vožnje, pokazalo kao štetno za motor, pa taj raspon nije preporuka za prosečnog vozača.

Uslovi vožnje menjaju sve

Gradska vožnja, poznata kao "kreni-stani", stavlja motor pod znatno veće opterećenje od autoputske. Preporuka je da vozači koji pretežno voze po gradu smanje interval zamene na 7.000 do 8.000 km, čak i ako koriste sintetičko ulje. Slično važi za terensku vožnju i vuču prikolice.

Jednom godišnje, bez izuzetaka

Čak i ako ne prelazite preporučenu kilometražu - recimo, vozite malo - ulje je svejedno potrebno menjati najmanje jednom godišnje. Ulje koje stoji u motoru upija vlagu, oksidira i gubi mazivna svojstva i bez ijednog pređenog kilometra.

Greške koje uništavaju motor

Prema navodima portala onlycar.rs i autoportal.rs, postoji nekoliko grešaka koje vozači prave toliko često da ih već smatraju normalnim.

• Odlaganje zamene uz razmišljanje "može još 1.000 km" - svaki od tih kilometara košta motor više od cene same zamene ulja.
• Menjanje ulja bez zamene filtera - star filter znači prljavo ulje od prvog dana, što poništava svrhu zamene.
• Sipanje pogrešnog ulja - jeftinije ulje pogrešne specifikacije može naneti više štete nego nikakvo ulje.
• Presipanje - višak ulja stvara pritisak koji cepa zaptivke i može oštetiti katalizator.
• Ignorisanje vremenskog kriterijuma - čekanje na kilometre dok ulje u motoru stoji mesecima i gubi svojstva.

 

BONUS VIDEO