Od Beograda do Beča za manje od 6 sati: Poznata i cena karata

Izgradnjom brze pruge Beograd-Budimpešta pa dalje do Beča napravljena je istorijska prekretnica u saobraćajnom povezivanju Srbije sa Centralnom Evropom.

U oktobru mesecu 2025. godine u saobraćaj je puštena brza pruga od Beograda do Subotice, kojom vozovi "Inter City" (SOKO) i "Inter Regio" saobraćaju brzinom od 200 kilometara na čas, a već sada očekuje se i deo trase koji će uspostaviti direknu povezanost Budimpešte i Beča.

Trenutno, putnici brzom prugom mogu stići do Subotice, pa presedaju u u Subotici i Segedinu. Putovanje do stanice "Budapest Nyugati" trenutno košta 32 evra iz Beograda, a 28 evra iz Novog Sada, s tim da se sada znatno duže putuje, nego što će to biti slučaj u narednom periodu.

Brza pruga Beograd-Pešta uskoro u funkciji

Mađarski ministar saobraćaja Janoš Lazar istakao je da će brza pruga od Beograda do Pešte biti u funkciji krajem februara 2026. godine. 

Plan je da će prvo u funkciju biti pušten teretni saobraćaj, a ubrzo nakon toga i putnički vozovi, piše Kurir.

Kada pruga dobije finalna odobrenja, putovanje između dve prestonice biće skraćeno na manje od tri sata, tačnije na 160 minuta.

Foto: Informer

Nezavisna kontrola brze pruge

Izgradnju brze pruge u Mađarskoj finansira Izvozno-uvozna kineska banka, uz primenu kineskih tehničkih rešenja. Zbog usklađivanja sa strogim propisima Evropske unije i standardizovanim zahtevima za Evropski sistem upravljanja vozovima (ETCS), Ministarstvo građevinarstva i saobraćaja Mađarske angažovalo je nemačko Udruženje za tehničke preglede - TUV.

Nemački inspektori sprovode nezavisnu reviziju tehničkih, finansijskih i bezbednosnih uslova. Mađarski ministar Janoš Lazar objasnio je ovaj potez pred Ekonomskim odborom parlamenta:

- Nakon tragedije u Novom Sadu, angažovali smo međunarodnu inspekcijsku kompaniju, nezavisnu od mađarske države, kineske i svih ostalih uključenih strana, da pregleda tehničke, finansijske i bezbednosne uslove na železničkoj pruzi Budimpešta-Beograd - rekao je.

Prepreke oko licenciranja signalnih sistema prevaziđene su upotrebom hibridne tehnologije, koja omogućava vozovima da kroz Mađarsku saobraćaju brzinom do 160 kilometara na čas, čak i u uslovima smanjene vidljivosti.

Niže cene karata i novi red vožnje

Uspostavljanjem direktne linije i uvođenjem novih CRRC vozova koji dostižu brzinu do 200 kilometara po času, utvrđena je i nova, niža cena voznih karata, pa će tako putovanje na relaciji Beograd-Budimpešta koštati 32 evra!

Ova modernizacija pruge donosi povratak legendarne linije EuroCity Avala, koja će ponovo povezati Beč i Beograd preko Budimpešte. Austrijski mediji, poput dnevnika "Hojte", ocenjuju ovu liniju kao pravi "gejm-čejndžer".

Planirano je da po redu vožnje budu dva polaska dnevno u oba smera, što će putovanje učiniti udobnijim i ekološki prihvatljivijim u odnosu na automobile i avione. Tokom praznika i vikenda, može se dogoditi da putovanje traje duže, zbog graničnih i carinskih provera.

Foto: FOTO TANJUG/ MILOS MILIVOJEVIC

Brza pruga ka Nišu

Ministarka saobraćaja, građevinarstva i infrastrukture Aleksandra Sofronijević potvrdila je da tokom 2026. godine počinje izgradnja prve deonice brze pruge ka jugu Srbije, na relaciji Beograd-Niš.

Pruga će biti dugačka 230 kilometara i podeljena na tri deonice.

Radovi počinju na deonici Stalać-Đunis (23 km), za koju je već potpisan ugovor sa turskim izvođačem. 

Celokupan projekat procenjen je na 2,77 milijardi evra, uz značajnu podršku Evropske unije koja je obezbedila grant od 600 miliona evra.

BONUS VIDEO

Ostavite komentar

Pravila komentarisanja:

Komentare objavljujemo prema vremenu njihovog pristizanja. Prednost u objavljivanju komentara imaće registrovani korisnici. Molimo Vas da ne pišete komentare velikim slovima, kao i da vodite računa o pravopisu.

Redakcija Informer.rs zadržava pravo izbora, brisanja komentara, ili modifikacije komentara koji će biti objavljeni. Prema Zakonu o informisanju zabranjeno je objavljivanje svih sadržaja koji podstiču diskriminaciju, mržnju ili nasilje protiv lica ili grupe lica zbog njihovog pripadanja ili nepripadanja određenoj rasi, veri, naciji, etničkoj grupi, polu ili zbog njihovog seksualnog opredeljenja.

Nećemo objavljivati komentare koji sadrže govor mržnje, psovke i uvrede. Sadržaj objavljenih komentara ne predstavlja stavove redakcije Informera ili portala Informer.rs, već isključivo stavove autora komentara.

Sugestije ili primedbe možete da šaljete na redakcija@informer.rs.