Recite mi gde u regionu ima pruga kojom će vozovi ići 200 na sat?! Nema, a vi možete da izmišljate koliko hoćete! Vučić "razvalio" N1!

Na pitanje novinara N1 šta se promenilo kada nam je za izgradnju pruge Beograd-Novi Sad potrebno više od šest godina, dok je u vreme kralja Milana Obrenovića za tri godine izgrađena pruga Beograd-Niš, Vučić je rekao da se promenilo mnogo toga, ali da su bili slični, gotovo isti problemi

 

Vučić je istakao da je nekima sporo što prugu grade za šest godina, a ti isti podržavaju one koji za 12 godina nisu izgradili ni metar. 

-  Promenilo se mnogo toga, doduše imali smo neke slične probleme. I kralj Milan je kada je gradio prugu imao neki N1 koji bi mu dolazio mu priča da ne treba to da radi zato što će da sruši šljivike po Srbiji i da nam gvozdeni konji nisu potrebni. Danas imamo one koji kažu da je presporo da izgradite najmoderniju evropsku prugu za 6 godina, a podržavaju one koji za 12 godina nisu ni metar te starije pruge iz doba kralja Milana izgradili. Razlika je u tome što ćete ovom prugom moći da vozite 5 puta brže nego u vreme kralja Milana, a nemoguće je poredite ove brzine i izgradnju ove pruge sa onima koji nisu baš ni metar, ne kilometar pruge uradili, nijedan voz novi nisu kupili. Kako bih vam rekao, neka ljudi sami procenjuju. Nemoguće je da ovakvu prugu, ovakvih performansi, koja ide 200 na sat, izgraditi za 3 godine. Možda u Kini, ali ovde je nemoguće. Mnogo teško, mnogo kompikovana.Mislim da smo je za dobro vreme izgradili, pokušaćemo brzo da izgradimo i do Crne Gore, ali to svakako neće biti za 2,3 godine, već za 4,5 godina. 

- Mi se trudimo i borimo, radimo i gradimo. Žao mi je što niko pre nas nije pokušao ni metar ni kilometar moderne, brze pruge da izgradi. 

Najlakše je uvek, kaže, kao i u vreme kralja Milana, onima koji su govorili da nam nije potrebna železnica, kao i onima koji danas govore da nam nije potrebna vakcina, kao i onima koji danas kažu kada neko nešto uradi, da ni to nije dobro jer je moralo da bude brže.

Foto: Tanjug/Strahinja Aćimović

- Kao da su oni to uradili brže, a nisu ni pomislili da treba da urade niti su imali dinara za to, ni znanja, želje i volje. Ja nisam inženjer, ali sam imao ogromnu volju, želju i energiju. Ponosno stojim pred vama zbog rezultata koje smo napravili. Siguran sam da niste nezadovoljni, ovo izgleda bolje nego u Švajcarskoj. Ako kažete da ima neko bolju prugu u regionu, ja ću da priznam.

Novinar je naveo kao primer države u regionu koja ima bolju prugu naveo Hrvatsku, a Vučić je istakao da se ne može porediti izgradnja pruge kojom će se vozovi kretati brzinom od 200 i brzinom od 160 kilometara.

- I ide 200 na sat? Možete vi da izmišljate koliko hoćete, razlika između 160 i 200 kilometara na sat je gotovo 50 odsto u ceni. Ne vredi vam, nikad vam se činjenice ne poklapaju sa onim što biste želeli. Šta da vam radim. Tim gore po činjenice. 

Hrvatska prugu do Rijeke planira da završi 2030. godine

Projekt nizinske pruge Rijeka – Zagreb – Botovo (granica s Mađarskom) koji je pokušan da se realizuje još za vreme bivše Jugoslavije, ali se odustalo od njega. Ponovo je oživeo sredinom 2000-ih. Tadašnji ministar mora, saobraćaja i infrastrukture Božidar Kalmeta izišao je s procenom, koja se danas čini smešnom, kako će izgradnja koštati osam milijardi kuna i da će pruga biti gotova do 2013. godine.

Danas se vrednost modernizacije postojeće i izgradnja nove pruge dužine 270 kilmetara procenjuje na oko 3,6 milijardi evra (27 milijardi kuna), a sve bi trebalo biti završeno do čak 2030. godine, piše hrvatski tportal.

Foto: tportal.hr