Ovo je najpopularniji gradski Japanac: Srbi su poludeli za njim, a tek kada vidite cenu (FOTO)

Mazda 2 danas dolazi u dve verzije - klasičnoj benzinskoj i hibridnoj koja krije veliku tajnu: u suštini je prerušeni "tojota jaris".

Kada je reč o gradskim automobilima, malo koji model ima toliko dugu i bogatu istoriju kao "mazda 2". Trenutna generacija postoji od 2014. godine, ali je 2021. priča postala još zanimljivija -Japanci su uz pomoć "tojote" lansirali "mazda 2" hibrid automobil koji deli platformu, pogon i gotovo sve unutrašnje komponente sa "tojotom jaris" hibrid. Vidljive razlike postoje, ali su pod karoserijom dve mašine u suštini jedno te isto.

Prema navodima britanskog portala Autocar, ova saradnja Mazdi daje pristup dokazanoj hibridnoj tehnologiji koja bi, kao relativno malom proizvođaču, bila preskupa za samostalan razvoj. Rezultat je moderan gradski automobil koji spaja Mazdin dizajn sa jednim od najpouzdanijih hibridnih sistema na tržištu.

Dve verzije, dva karaktera

Benzinska "mazda 2" ostaje klasičan hečbek za one koji ne traže komplikacije. Pogoni je atmosferski 1,5-litreni četvorocilindarski motor snage 110 KS i 142 Nm obrtnog momenta. Na izbor stoji šestostepeni manuelni ili automatski menjač, a kombinovana potrošnja iznosi 5,0 l/100 km (automatik) odnosno 5,4 l/100 km (manuelni).

Rezervoar prima 44 litra, a motor radi na Euro 95 gorivu. Dimenzije su kompaktne i praktične: dužina 4.085 mm, širina 1.695 mm, visina 1.495 mm, međuosovinsko rastojanje 2.570 mm. Prtljažnik prima 250 litara.

Foto: Shutterstock

"Mazda 2" Hibrid igra u drugoj ligi po pitanju efikasnosti. Kombinuje 1,5-litreni trocilindarski benzinski motor sa elektromotorom koji pogoni prednje točkove, a celim sistemom upravlja CVT menjač. Ukupna sistemska snaga iznosi 116 KS i 120 Nm. Do 100 km/h stiže za oko 9,7 sekundi, a maksimalna brzina je 175 km/h.

Ono što zaista impresionira jeste potrošnja - prema britanskom portalu HonestJohn, WLTP vrednosti kreću se između 3,8 i 4,2 litra na 100 kilometara, što hibrid svrstava među najštedljivije male automobile na tržištu. Prtljažnik je nešto veći nego kod benzinca - 286 litara.

Hibrid funkcioniše kao full-hybrid sistem: baterija se puni generatorski tokom vožnje, bez potrebe za spoljnim punjačem. Kratke deonice, naročito u gradu, mogu se prevaliti isključivo na električni pogon, što direktno utiče na potrošnju u gradskim uslovima.

Dizajn i facelift 2024.

Kada je  "mazda 2" Hybrid prvi put lansiran 2021. godine, vizuelne razlike u odnosu na Yarisa bile su minimalne. Facelift koji je stigao u martu 2024. to je promenio - hibridna verzija dobila je Mazdin petokraki roštilj, novi prednji branik i osvežene dizajne aluminijumskih felni, pa konačno izgleda kao pravi "mazdin" model, a ne samo prerušeni "jaris".

Benzinska verzija je u sličnom periodu dobila redizajnirani prednji branik, novi crni ili karoserijski roštilj i osveženi zadnji branik. Automobil je dostupan u više boja: bež, crna, plava, siva, crvena, srebrna i bela.

Foto: Shutterstock

Oprema i tehnologija

"Mazda 2" Hybrid dolazi sa Mazda Connect infotainment sistemom na 7 ili 8-inčnom ekranu osetljivom na dodir, zavisno od nivoa opreme. Standardno su uključeni Apple CarPlay, Android Auto i Bluetooth, uz sistem od šest zvučnika. Viši nivoi opreme donose ugrađenu navigaciju i digitalni displej za vozača.

Facelift paket za 2024. godinu u višim nivoima opreme uključuje 17-inčne felne, LED farove, dvostepenu klimu, auto-tamnjenje retrovizora, sportska prednja sedišta i bežično punjenje telefona - solidna ponuda za segment B-automobila.

Nivoi opreme kod  "mazda 2" Hybrid su Centre-Line, Exclusive-Line, Homura i Homura Plus. Prema cenovniku za slovačko tržište koji navodi Mazda Slovakia, polazne cene počinju od 21.290 evra za Prime-line varijantu, Centre-Line košta od 22.790 evra, Exclusive-Line od 24.590 evra, a Homura od 26.790 evra.

Ove cifre su indikativne za region, a zvanične cene za srpsko tržište treba proveriti direktno kod uvoznika ili na mazda.rs, jer sajt ne prikazuje javno aktuelni cenovnik za Srbiju.

Nivo opreme (Hybrid)	Cena (Slovačka, okvirno)
Prime-Line	od 21.290 evra
Centre-Line	od 22.790 evra
Exclusive-Line	od 24.590 evra
Homura	od 26.790 evra

 

Foto: Shutterstock

Bezbednost i garancija

"Mazda 2" Hybrid ostvarila je maksimalnih pet zvezdica na Euro NCAP testiranju bezbednosti, što je važan argument za kupce koji gradski auto biraju i za porodična putovanja.

Prema podacima portala What Car, u Evropi Mazda standardno nudi trogodišnju garanciju do oko 96.000 kilometara, mada uslovi za srpsko tržište mogu da se razlikuju - preporučuje se provera kod ovlašćenog prodavca.

Za kraj, vredi napomenuti i kontekst konkurencije. "Mazda 2" se direktno takmiči sa "tojota jarisem" - koji je, podsetimo, tehnički osnova Hybrida - kao i sa "renault cliom" i "micubiši mirgaeom".

Prema oceni Autocara, "jaris" finansijski možda ima više smisla od "mazda 2" Hybrida, ali onima koje privlači "mazdin" dizajn i brend, hibridna dvojka nudi gotovo identičan pogon u drugačijem izdanju.

BONUS VIDEO