Kragujevac postaje srpski Detroit - Evo i zbog čega

Kragujevac polako, ali sigurno ponovo postaje srpski Detroit,grad koji se u svetu uzima za primer razvoja automobilske industrije.

To prija svima, a važno je i da zahvaljujući fabrici "Stelantis" u velikoj meri doprinosimo i ukupnom privrednom rastu Srbije, izjavio je profesor Ekonomskog fakulteta u Kragujevcu Petar Veselinović.

On je istakao da je velika tražnja za modelima koji se proizvode u Kragujevcu dovela do uvođenja smena subotom i nedeljom, što predstavlja snažan poslovni impuls za čitavo područje Šumadije.

Proširenje ponude

Uvođenje smena vikendom u fabrici "Stelantis" u Kragujevcu pokazuje da proizvodnja ulazi u fazu punog iskorišćenja kapaciteta, a pozitivni efekti već se osećaju ne samo u Kragujevcu već i u celom regionu, ali i u srpskoj privredi.

Foto: printscreen RTK

- Kragujevac postaje pokretač regiona, a ja bih rekao i makroekonomski stub Srbije. Fizički obim proizvodnje koji raste i povećavanje broja zaposlenih svakako u velikoj meri utiču na konkurentnost i privrede regiona, a svakako i na srpsku privredu - naveo je Veselinović.

Osvrćući se na interesovanje kupaca za nove modele, Veselinović je rekao da nije stručnjak za tehničke karakteristike automobila, ali da pažljivo prati reakcije tržišta i ocene analitičara automobilske industrije.

- Kragujevac polako, ali sigurno postaje srpski Detroit ponovo - istakao je profesor.

Podsetio je da se u kragujevačkoj fabrici trenutno proizvode električna, hibridna i benzinska verzija modela "fijat grande panda", kao i električni "sitroen C3", što značajno proširuje ponudu i omogućava bolje pozicioniranje na različitim tržištima.

- Četiri modela izlaze ovde, odnosno dva modela sa četiri performanse, što u velikoj meri diversifikuje proizvodnju, stvara veću ponudu na tržištu i pokazuje da sa kvalitetom, a i sa cenom koja je vrlo pristupačna, fabrika funkcioniše punim kapacitetom - naglasio je Veselinović.

Foto: Informer/Stellantis.com

Prema njegovoj oceni, upravo zbog kvaliteta, pristupačne cene i različitih verzija vozila fabrika ima stabilnu tražnju i mogućnost da do kraja godine dostigne projektovani obim proizvodnje.

Govoreći o organizaciji smena tokom vikenda, Veselinović je naveo da to podrazumeva angažovanje dodatne radne snage. Kako je objasnio, već mesec dana između 500 i 800 ljudi radi subotom i nedeljom u smenama od po 12 sati.

- Najveći deo tih radnika nisu tu stalno zaposleni. Dakle, to su ljudi koji imaju neka druga zaposlenja, koji hoće da iskoriste dvanaest ili dvadeset četiri sata vikendom za dodatnu zaradu - objasnio je Veselinović.

On je naglasio da se uticaj fabrike ne ogleda samo u Kragujevcu već i u čitavom regionu, jer u njoj rade ljudi iz više gradova centralne Srbije, ali i veliki broj stranih radnika.

Foto: Foto: Shutterstock

Punom parom

Ivan Ristić, predsednik Saveza samostalnog sindikata FCA Srbija, naveo je da je reč o modelu rada sa nepunim radnim vremenom, kojim se odgovara na povećanu potražnju za proizvodima fabrike.

- Vikend smene se rade subotom i nedeljom, a po potrebi i jedan dan tokom radne nedelje, kako bi radnici ostvarili mesečnu kvotu od 96 sati - objasnio je Ristić.

On ističe da je prednost kragujevačke fabrike to što proizvodi nove modele.

- „Stelantis" sve više razvija strategiju proizvodnje pristupačnih gradskih automobila, u saradnji sa kineskim kompanijama radi smanjenja troškova proizvodnje - rekao je on.

BONUS VIDEO