Znate li šta u Kijevu grade preko Dnjepra? Svi znaju šta sada sledi, hitno se oglasio ministar!

Kijev će od naredne nedelje početi izgradnju rezervnih prelaza preko Dnjepra kako bi se očuvala veza između leve i desne obale ukrajinske prestonice u slučaju novih oštećenja mostova, izjavio je ukrajinski ministar obnove, infrastrukture i saobraćaja Mikola Kalašnjik.

Plan predviđa izgradnju nasutih brana sa pontonskim prelazima. Prema rečima ministra, pripremni radovi već su počeli, lokacije su određene, a sama izgradnja mogla bi da traje do tri meseca, prenosi ukrajinska "Pravda".

Kalašnjik je rekao da bi rezervni prelazi trebalo da obezbede najmanje polovinu postojeće propusne moći mostova preko Dnjepra.

Prema njegovim navodima, između leve i desne obale Kijeva dnevno prelazi oko 600.000 automobila, zbog čega vlasti pokušavaju da naprave alternativne pravce pre nego što eventualna nova oštećenja dodatno ugroze saobraćaj.

- Hitna rešenja su brana i pontonski prelaz, koji mogu brzo da se izgrade - rekao je Kalašnjik, dodajući da su u projekat uključeni ministarstvo, Agencija za obnovu, vojska i gradske vlasti.

Mostovi već pretrpeli više napada

Južni most bio je više puta pogođen tokom 1. i 2. oktobra, nakon čega je saobraćaj preko njega obustavljen. U subotu, 3. oktobra, oštećen je i Severni most. Gradonačelnik Vitalij Kličko saopštio je da su oštećeni kolovoz i kablovi trolejbuske mreže, zbog čega je saobraćaj preko mosta bio obustavljen.

AP je izvestio da su do subote tri od šest glavnih drumskih mostova preko Dnjepra u Kijevu bila potpuno ili delimično zatvorena, što je izazvalo velike saobraćajne probleme u gradu.

Mostovi imaju posebno veliki značaj jer veliki broj stanovnika živi na levoj obali, dok se značajan deo radnih mesta, državnih institucija i kompanija nalazi na desnoj obali. Reuters navodi da je pre rata više od trećine stanovnika Kijeva živelo na levoj obali.

Razmatraju i montažne betonske konstrukcije

Pored pontonskih prelaza, ukrajinske vlasti razmatraju i druge mogućnosti za brzo uspostavljanje saobraćaja između dve obale, uključujući montažne betonske konstrukcije.

Istovremeno, Kijev razmatra mnogo ambiciozniji projekat - izgradnju tunela ispod Dnjepra. Međutim, ministar je naveo da bi takav projekat koštao desetine milijardi grivni i da bi njegova realizacija zahtevala podršku međunarodnih partnera Ukrajine.

Prvi cilj ostaje zaštita postojećih mostova

Kalašnjik je naglasio da izgradnja alternativnih prelaza nije zamena za zaštitu i popravku postojećih mostova. Prema njegovom planu, prioriteti su zaštita mostova od napada, njihova brza sanacija nakon eventualnog oštećenja i istovremena izgradnja rezervne infrastrukture koja bi mogla da preuzme deo saobraćaja.

Najnoviji potezi Kijeva pokazuju da se gradske vlasti pripremaju za scenario u kojem bi oštećenja mostova preko Dnjepra mogla da potraju duže, a ne samo za kratkotrajne prekide saobraćaja.

BONUS VIDEO