Ovo menja celu Evropu! Kina preuzima kontrolu nad nemačkom automobilskom industrijom?!

Kineski zvaničnici i proizvođači automobila navodno su zainteresovani za kupovinu nemačkih fabrike automobila, posebno Folksvagena, koje se suočavaju sa zatvaranjem usled ekonomskih izazova. Ovaj potez mogao bi povećati uticaj Kine u nemačkom automobilskoj industriji.

Kupovina fabrike bi omogućila Kini da izgradi uticaj u velikoj nemačkoj automobilskoj industriji, gde se nalaze neki od najstarijih i najprestižnijih brendova automobila, rekao je dobro obavešten izvor za Rojters.

Kineske kompanije investirale su u niz industrija u najvećoj evropskoj ekonomiji, od telekomunikacija do robotike, ali tek treba da tamo uspostave tradicionalnu proizvodnju automobila uprkos tome što Mercedes-Benz ima dva velika kineska akcionara.

Svaki takav potez mogao bi da označi politički najveću i ujedno najosetljiviju kinesku investiciju do sada.

Folksvagen je dugo bio simbol nemačke industrijske moći, kojoj sada preti usporavanje globalne privrede koje pogađa potražnju i brzu tranziciju na zelene tehnologije.

Konkurencija Evropi

Foto: Tanjug AP

Proizvodnja automobila u Nemačkoj za prodaju u Evropi omogućila bi kineskim proizvođačima električnih vozila da izbegnu plaćanje EU carina na električne automobile uvezene iz Kine i mogla bi predstavljati dalju pretnju po konkurentnost evropskih proizvođača.

Iako ponude mogu stići od privatnih kompanija, državnih preduzeća ili zajedničkih preduzeća sa stranim igračima, kineske vlasti zadržavaju pravo da odobre određene investicije u inostranstvu i verovatno će biti uključene u bilo koju ponudu od samog početka procesa.

Odluke o investicijama zavisile bi od stava nove nemačke vlade prema Kini nakon izbora u februaru, rekao je taj čovek.

Dve ekonomije su postale duboko isprepletene tokom 16 godina na vlasti Angele Merkel, podstaknute investicijama i izvozom nemačkih proizvođača automobila u Kinu, ali odnosi su zahlađeni kako sadašnja koalicija pokušava da smanji zavisnost od Kine.

Kina kao rival

Ministarka spoljnih poslova Analena Berbok opisala je predsednika Si Đinpinga kao "diktatora", a Kinu kao rivala.

Foto: Tanjug/AP

Izvor iz nemačkog ministarstva spoljnih poslova rekao je da je Kina evoluirala da postane sistemski rival.

Folksvagen istražuje alternativne upotrebe za svoje fabrike u Drezdenu i Osnabriku u cilju smanjenja troškova kako bi smanjio svoje nemačke operacije .

Najveći evropski proizvođač automobila, koji poseduje brendove uključujući Porše, Audi i Škodu, pretrpeo je pad prodaje zbog sve veće konkurencije kineskih kompanija.

Kina traži da otvori vrata

Foto: Tanjug AP

Portparol kineskog ministarstva spoljnih poslova rekao je da kompanijama koje žele da ulažu u Nemačku treba dozvoliti da to učine.

- Kina je uvela niz mera otvaranja kako bi stvorila nove poslovne mogućnosti za strane kompanije... Nadamo se da će nemačka strana takođe podržavati otvoren um, i obezbediti fer, pravedno i nediskriminatorno poslovno okruženje za kineske firme da investiraju - rekao je portparol u izjavi Rojtersu.

Izvor koji poznaje način razmišljanja kineske vlade, koji je razgovarao sa Rojtersom pod uslovom anonimnosti zbog osetljivosti ovog pitanja, odbio je da navede konkretne potencijalne investitore.

Upitana za komentare te osobe, kineska privredna komora u Berlinu potvrdila je da su kineski investitori snažno zainteresovani za nemački automobilski sektor, posmatrajući ga kao strateški važnu dugoročnu investicionu perspektivu.