Detaljan cenovnik auto delova u Srbiji: Evo kada se isplati kupovati polovne, a kada nove

Kada zima stigne, mnogi vozači u Srbiji prvi put osete koliko je održavanje automobila skupo, ne samo zbog češćih kvarova, već i zbog cena delova!

U oglasima polovnih delova na domaćim platformama, lako je pronaći komponente po cenama koje deluju gotovo neverovatno u poređenju sa novim: polovna instrument tabla za određene modele može koštati 5.000 dinara, dok cena komplet alternatora ide od 12.000 dinara, pa naviše. 

S druge strane, ponuda novih "aftermarket" delova, tačnije delova koji nisu originalni, ali su novi,  cene mogu varirati po modelu i proizvođaču, ali često su znatno veće: novi komplet amortizera može koštati od oko dinara, a različiti delovi karoserije ili mehanički sklopovi mogu lako preći i čak 35.000 dinara. 

Foto: Shutterstock

Originalni delovi kod ovlašćenih servisa ili velikih distributera nisu javno transparentno cenjeni u oglasima kao polovni, ali se zna da su često najskuplja opcija, a često i više nego aftermarket zamene, posebno za delove kao što su pumpa goriva, elektronika ili kompleti kvačila.

Motor i agregati

U oglasima polovnih delova automobila za Srbiju lako se nalaze polovni plivajući zamajci za nekoliko desetina hiljada dinara, na primer, oko 45 000 dinara. U isto vreme, novi komplet kvačila (original ili kvalitetna aftermarket zamena) često košta drastično više, ponekad i dva do tri puta više, zavisno od modela automobila. 

Polovni alternatori iz oglasa kreću se od 12.000 do 18.000 dinara, dok novi originalni alternator ili aftermarket može biti znatno skuplji, pa njihova cena ide i do 30.000 dinara. 

Foto: Shutterstock

Senzori i elektronika

Kod elektronskih senzora, poput EGR ventila, polovni deo se može naći za oko 8.500 dinara u oglasima na društvenim mrežama. Međutim, u ovom slučaju je važno znati da originalni EGR ventili košaju drastično više sa razlogom. Naime, originalni ventili imaju znanto bolju preciznost elektronike i kontorle, zbog čega njihova cena dostiže čak 30.000 dinara.

Instrument table i drugi elektronski sklopovi koji odražavaju brzinu, obrtaje i druge podatke u polovnim oglasima se pojavljuju po cenama od 3.000 do 4.500 dinara, a novi originalni instrument panel može biti više desetina hiljada dinara i često se ne prikazuje javno na jednostavnim cenovnicima, ali je znatno skuplji. U ovom slučaju polovne table su jednako dobrog kvaliteta kao originalne.

Karoserijski delovi

Karoserijski elementi kao što su retrovizori, brave, svetla ili paneli u oglasima mogu se naći po vrlo niskim cenama, primera radi, retrovizor za "reno" ili "fiat" košta oko 1.000 dinara, a stop svetlo od 1.500 do 2.000 dinara. Ovakvi delovi su obično bezbedni i veoma isplatljivi, iako su polovni, jer ne utiču direktno na sigurnost vozila.

Foto: Shutterstock

Veće karoserijske komponente poput vrata, na primer za "golf 2" mogu se naći oko 3.500 dinara. Polovni paneli i drugi veći elementi često su najisplativiji jer novi delovi za karoseriju (npr. originalna vrata ili pragovi) mogu koštati znatno više u ovlašćenim servisima ili putem uvoznika.

Šta se isplati kupovati polovno, a šta ne?

Delovi koji se najčešće isplate polovni jesu karoserijski i manje kritični delovi, gde je polovna kupovina najlogičniji izbor. To uključuje:

🔷reflektore, retrovizore, brave i svetlosne module,

🔷instrument table i neke manje elektronske sklopove,

🔷plastične poklopce i trim panele

Polovni delovi ove vrste troše se sporo i imaju relativno jednostavnu funkciju, pa rizik od brzog kvara nije veliki i često opravdava uštedu. 

Međutim, postoje delovi sa kojima ne treba rizikovati i koje treba kupiti nove ili originalne, iako koštaju znato skuplje, a to su:

🔴EGR ventili i drugi senzori sa elektronikom: precizna elektronika može biti trošna ili neadekvatna za dugotrajnu upotrebu, pa se isplati kupovati nov ili kvalitetan aftermarket deo. 

🔴Plivajući zamajac i komplet kvačila: iako polovni primerci mogu biti znatno jeftiniji, oni već imaju habanje i ne garantuju dug vek trajanja — ovde je često pametnije uzeti novu zamenu. 

🔴Delovi koji utiču na bezbednost: delovi sistema kočenja, upravljačkog trapa ili sigurnosnih sistema se retko preporučuju polovni jer kvar može imati ozbiljne posledice.

BONUS VIDEO

Ostavite komentar

Pravila komentarisanja:

Komentare objavljujemo prema vremenu njihovog pristizanja. Prednost u objavljivanju komentara imaće registrovani korisnici. Molimo Vas da ne pišete komentare velikim slovima, kao i da vodite računa o pravopisu.

Redakcija Informer.rs zadržava pravo izbora, brisanja komentara, ili modifikacije komentara koji će biti objavljeni. Prema Zakonu o informisanju zabranjeno je objavljivanje svih sadržaja koji podstiču diskriminaciju, mržnju ili nasilje protiv lica ili grupe lica zbog njihovog pripadanja ili nepripadanja određenoj rasi, veri, naciji, etničkoj grupi, polu ili zbog njihovog seksualnog opredeljenja.

Nećemo objavljivati komentare koji sadrže govor mržnje, psovke i uvrede. Sadržaj objavljenih komentara ne predstavlja stavove redakcije Informera ili portala Informer.rs, već isključivo stavove autora komentara.

Sugestije ili primedbe možete da šaljete na redakcija@informer.rs.