Stigla nova "lada niva": Neuništiva zver koja malo troši - Evo koliko košta (FOTO)

Jedan od omiljenih automobila Srbija, "lada niva", dobila je potpuno novi moderan izgled, stari proveren kvalitet i to po pristupačnoj ceni!

Vodiči za kupovinu automobila neretko predlažu "ladu nivu" kao idealan automobil za one koji žele da spoje pristupačnu cenu, odličan kvalitet, a sada i moderan izgled.

Naime, nova "lada niva travel" je zapravo redizajnirana verzija ovog modela, sa novim prednjim delom i novim motorom.

Klasična "lada niva" srce nove verzije

"Niva travel" je prvi put predstavljena 2021. godine, a danas predstavlja moderniju alternativu klasičnoj "nivi", koja se proizvodi još od 1977.godine. 

Kako bi bila privlačnija domaćim kupcima, "niva travel" sada dobija veću masku hladnjaka osmougaonog oblika, postavljenu na višu poziciju na "nosu" vozila.

Restilizovani branik ima modernije kućište za maglenke, novi donji usis vazduha i izraženiju zaštitu sa završnom obradom koja je imitacija aluminijuma. Farovi su takođe osveženi LED svetlima, iako je spoljašnji oblik ostao nepromenjen.

Foto: Shutterstock

Redizajnirani model dobija i nove aluminijumske felne, koje izgledaju veće od prethodnih 16-inčnih točkova.

Ostatak karoserije ostaje uglavnom isti kao kod prethodne verzije. Kako kompanija još nije objavila fotografije enterijera, verovatno nema značajnih promena unutar kabine.

Novi motor i poboljšanja na ogibljenju

Redizajn prednjeg dela vozila nije samo estetski - poboljšano je i hlađenje motora. To je važno jer je glavna novina ovog osveženja novi i snažniji pogonski agregat.

U pitanju je 1.8 litarski motor sa osam ventila koji je temeljno prerađena verzija starog 1.7 litarskog agregata. Ima više od 50 novih komponenti, uključujući nove sisteme usisa, izduva, hlađenja i dovoda goriva.

Rezultat je snaga od 90 KS (66 kW), što je poboljšanje od 7 KS u odnosu na prethodnika. Obrtni moment je povećan za 24 Nm na ukupno 151 Nm, pri čemu je 80 odsto dostupno već od 1.000 o/min.

Kompanija tvrdi da novi motor smanjuje potrošnju goriva između 3 i 30 odsto, u zavisnosti od načina vožnje, i da je tiši u radu.

Foto: AvtoVAZ

Snaga se prenosi na sva četiri točka putem posebno prilagođene verzije petostepenog manuelnog menjača, koji dolazi u kombinaciji sa standardnim pogonom na sve točkove.

Pored toga, "niva travel" je dobila i modifikovano vešanje, nove kočnice i poboljšanu zvučnu izolaciju.

Cena na tržištu

Iako je snaga motora uporediva sa osnovnim verzijama evropskih gradskih automobila, treba imati u vidu da je "niva travel" namenjena kupcima sa ograničenim budžetom. Osim toga, stara platforma ovog SUV-a verovatno nije kompatibilna sa snažnijim motorima iz Lade.

Novi model "lade nive" dostupan je u pet paketa, sa različitim cenama:

👉Klasik - 15.455 evra

👉Komfort - 16.665 evra

👉Lajf - 17.445 evra

👉Endžoj - 18.775 evra

👉Tehno - 19.555 evra

Cena osnovnog nivoa opreme Klasik iznosi 1,39 miliona rubalja (15.445 evra). Oprema ovde uključuje jedan vazdušni jastuk, ABS, električne i grejane spoljne retrovizore, prednje električne podizače prozora, audio sistem i čelične felne od 15 inča.

Foto: AvtoVAZ

Sledeći nivo opreme Komfort dodaje vazdušni jastuk za suvozača, naslone za glavu pozadi, naslon za ruke prednjeg dela sa držačima za čaše, grejana prednja sedišta, klima uređaj i hlađeni pretinac za rukavice. Cena mu je 1,5 miliona rubalja (16.665 evra).

Paket Lajf, čija je cena 1,57 miliona rubalja (17.445 evra), ima još i LED farove i aluminijumske felne od 15 inča.

Paket Endžoj je dodatno opremljen kamerom za vožnju unazad i senzorima za parkiranje, tempomatom, medijskim sistemom Endžoj Pro sa ekranom od sedam inča i uslugama Yandex Auto, spoljnom antenom i aluminijumskim felnama od 16 inča. Cena mu je 1,69 miliona rubalja (18.775 evra).

Najbolja verzija Tehno košta 1,76 miliona rubalja (19.555 evra) i može se pohvaliti LED svetlima za maglu, podesivim vozačevim sedištem sa lumbalnom podrškom, zatamnjenim zadnjim staklom, grejanim vetrobranskim staklom, spoljnim elementima u boji karoserije i 17-inčnim točkovima.

BONUS VIDEO

Ostavite komentar

Pravila komentarisanja:

Komentare objavljujemo prema vremenu njihovog pristizanja. Prednost u objavljivanju komentara imaće registrovani korisnici. Molimo Vas da ne pišete komentare velikim slovima, kao i da vodite računa o pravopisu.

Redakcija Informer.rs zadržava pravo izbora, brisanja komentara, ili modifikacije komentara koji će biti objavljeni. Prema Zakonu o informisanju zabranjeno je objavljivanje svih sadržaja koji podstiču diskriminaciju, mržnju ili nasilje protiv lica ili grupe lica zbog njihovog pripadanja ili nepripadanja određenoj rasi, veri, naciji, etničkoj grupi, polu ili zbog njihovog seksualnog opredeljenja.

Nećemo objavljivati komentare koji sadrže govor mržnje, psovke i uvrede. Sadržaj objavljenih komentara ne predstavlja stavove redakcije Informera ili portala Informer.rs, već isključivo stavove autora komentara.

Sugestije ili primedbe možete da šaljete na redakcija@informer.rs.