(VIDEO) FOLKSVAGEN ŠANSA VEKA ZA NAŠU ZEMLJU! Nemački automobilski gigant proizvodiće kod nas džipove i baterije za elektromobile!

Nemci planiraju da u novoj fabrici automobila u Srbiji sklapaju SUV vozila - 'tiguan', 't-rok', 'karok', 'kodijak' i 'ateka'. Namera im je i da, zbog velikih zaliha litijuma u Srbiji, kod nas otvore pogon za proizvodnju baterija za elektromobile

Nemački automobilski gigant "Folksvagen" će, ukoliko otvori fabriku u Srbiji, kod nas proizvoditi džipove i baterije za elektromobile, saznaje Informer! Namera Nemaca je da u našoj zemlji proizvode pre svega SUV vozila, "Folksvagenove" "tiguan" i "t-rok", "Škodine" "karok" i "kodijak" i "Seatovu" "ateku".

Međutim, u planu im je i otvaranje pogona za proizvodnju baterija za elektromobile u Srbiji, za šta im je naša zemlja idealno mesto, jer poseduje deset odsto svetskih zaliha litijuma, metala od kojeg se ove baterije prave.

 

 

 

Višestruko ulaganje

Prema rečima našeg izvora upoznatog sa ovom investicijom, koja će ako se realizuje iznositi 1,4 milijarde evra, gazde "Folksvagena" imaju višestruki interes da ulažu u Srbiju.

- Planovi Nemaca u Srbiji ne zaustavljaju se na samo jednoj investiciji. U slučaju da se odluče da grade fabriku kod nas, a ne u Bugarskoj, ideja im je da ovde postave platformu za sklapanje pet modela SUV vozila. U igri su "Folksvagenovi" "tiguan" i "t-rok", "Škodini" "karok" i "kodijak" i "Seatova" "ateka". Međutim, treba reći da "Folksvagen" svoju budućnost vidi u proizvodnji elektromobila, o čemu govori činjenica da su u njihovu proizvodnju uložili 44 milijarde evra do 2023. godine. Za proizvodnju tih automobila potrebne su baterije, koje se prave od litijuma, a u Srbiji se nalazi deset odsto svetskih zaliha ovog metala. Jasno je da se Nemcima onda isplati da otvaraju pogone u Srbiji - kaže naš sagovornik.

Predsednik Srpske asocijacije uvoznika vozila i delova Miloš Petrović kaže da nema sumnje da se nemački gigant, ako izabere Srbiju, neće zaustaviti na samo jednoj investiciji.

- "Folksvagen" namerava da u Srbiji proizvodi SUV platformu jer su ovi automobili poslednjih godina najpopularniji i najprodavaniji. Bukvalno ovaj nemački gigant ne može da postigne da napravi onoliko SUV-ova kolika je potražnja. U Srbiji će se najverovatnije praviti "tiguan" i "t-rok", "kodijak" i "karok" i "ateka" - kaže Petrović i dodaje da su srpske zalihe litijuma jedan od ključnih razloga za dolazak Nemaca:

- Oni su se okrenuli proizvodnji električnih automobila i tu će uložiti 44 milijarde dolara, tako da im je litijum preko potreban za proizvodnju baterija. Automobilske kompanije muku muče sa nabavkom ovog metala, jer ga najviše ima u Kongu, gde je stalno rat. Tako da bi "Folksvagen" dolaskom u Srbiju rešio veoma bitno pitanje - smatra Petrović.

Automobilski stručnjak, voditelj i autor emisije "Vrele gume" Miodrag Piroški kaže da "Folksvagen" ima interesa da u Srbiji proizvodi džipove SUV.

- Ono što će "Folksvagen" raditi u Srbiji zove se multibrend, što znači da će sva vozila imati istu platformu. To će biti SUV vozila i krosoveri iz njihovog portfolija poput "tiguana". Uz to sam uveren da će u Srbiji napraviti i jedan elektroautomobil - jasan je Piroški.

Veliki adut

Ekonomista Mlađen Kovačević smatra da su zalihe litijuma veliki adut Srbije u trci za investiciju "Folksvagena".

- Zna se da je Nemcima u planu i pravljenje automobila na baterije i da su tu predviđena velika ulaganja. Ako je tako, izvori litijuma u Srbiji, od koga bi se pravile baterije, bili bi ključni za odluku Nemaca da li da se investira u našu zemlju ili ne - zaključuje Kovačević.

Otvaraju akademiju i laboratorije u Srbiji

Miloš Petrović nam je otkrio i da "Folksvagen" u Srbiji neće otvarati samo fabrike.

- "Folksvagen" će u Srbiji otvoriti centar za istraživanje i razvoj i tu će raditi naši mladi ljudi, što je odlična stvar. Uz to će i na mašinskim fakultetima u Beogradu i Novom Sadu otvoriti posebna odeljenja za istraživanje, kao i laboratorije. Tako ćemo sigurno naše mlade i pametne ljude zadržati u Srbiji, gde će moći da rade za lep novac - optimista je Petrović.