MILIJARDU EVRA SRPSKE ROBE "ZAROBLJENO" U BUGARSKOJ! Zašto sve stoji?!

Barže sa ugljem, naftom, pšenicom, kukuruzom, sojom i sirovinama koje se koriste za proizvodnju veštačkog đubriva blokirane su već mesec dana kod bugarskog mesta Belene

Milijardu evra srpske robe "zarobljeno" je na Dunavu u Bugarskoj! Barže sa više miliona tona uglja, nafte, pšenice, kukuruza, soje i sirovina koje se koriste za proizvodnju veštačkog đubriva blokirane su već mesec dana kod bugarskog mesta Belene jer zbog izrazito niskog vodostaja Dunava ne mogu da plove.
Stručnjaci procenjuju da bi plovidba Dunavom mogla da se normalizuje tek u novembru, kada se očekuje da će se završiti produbljivanje rečnog korita.

 

Pomoć Srbije

 

Prema podacima Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, na blokiranim baržama se nalazi 750.000 tona pšenice i kukuruza za izvoz, kao i 250.000 tona soje, ali i 300.000 tona sirovina koje se koriste u hemijskoj industriji za proizvodnju veštačkog đubriva (fosfat, kalijum-hlorid, amonijum-sulfat i urea), kao i 100.000 tona veštačkog đubriva za izvoz. Zarobljeno je i 1,25 miliona tona uglja iz bugarskih rudnika koji treba da stigne u našu zemlju za rad termoelektrane u Obrenovcu, kao i 30.000 tona nafte i naftnih derivata koji su ka Srbiji pošli iz luke Konstanca u Rumuniji za rafineriju u Pančevu.

U Bugarskoj na Dunavu ima 14 kritičnih tačaka. Još u julu potpuno je obustavljena plovidba u sektoru grada Belene, a potom su se u avgustu problemi pojavili na još nekoliko sektora Dunava u Bugarskoj. Reč je o peščanim sprudovima koje je Srbija zbog značaja mogućnosti plovidbe po našu privredu odlučila da ukloni, a Bugarska je pomoć prihvatila. Međutim, čak i kada naša mehanizacija pomogne pri kopanju u Bugarskoj, u najboljem slučaju će plovidba biti moguća tek od novembra.
Ministar građevine, saobraćaja i infrastrukture Tomislav Momirović kaže za Informer da bi srpska mehanizacija trebalo uskoro da krene ka Bugarskoj.
- Očekujemo da Vlada Bugarske u ponedeljak usvoji Sporazum po kome će naša mehanizacija moći da se spusti nizvodno niz Dunav i da zajedno sa našim prijateljima iz Rumunije i Bugarske izvrši interventne bagerske radove. Samoj mehanizaciji je potrebno između četiri i šest dana da stigne na najkritičnije lokacije u Bugarskoj. Zajedno smo locirali četiri prioritetne tačke koje ćemo prvo "napasti". Naš cilj je da bagerovanjem dobijemo 2,5 metara dubine plovnog puta, što će omogućiti optimalne uslove plovidbe za sve brodove na Dunavu. Za sve ove radove će nam biti potrebno najmanje mesec i po dana - objasnio je ministar Momirović.

Foto: Tanjug

Kritična i nafta

 

U nadležnom ministarstvu kažu da je veliki problem i kašnjenje evrodizela iz uvoza, koji se takođe prevozi delom preko barži.
- Naftna industrija Srbije bez uvoza goriva ne može da zadovolji potrebe celog srpskog tržišta i zato je bitno da se korito Dunava što pre produbi i da barže krenu ka našoj zemlji - kažu u ministarstvu.