Specifični uslovi gradske vožnje: Evo kako se automobil pravilno održava

Vozila koja se koriste u gradskoj vožnji, zahtevaju različito održavanje od onih koji se češće voze na otvorenom putu, upravo zbog specifičnih uslova.

Zbog čestih gužva u saobraćaju, zaustavljanja, kočenja i ubrzavanja u gradu, kočnice, motor, transmisija i oslanjanje se mogu suočiti sa povećanjim opterećinjima i zbog toga češćeg habanja ključnih komponenata.

U ovakvoj situaciji automobil treba pažljivo i na vreme održavati.

Kvalitet potrošnih materijala

Kvalitet potrošnih materijala od izuzetne je važnosti za gradsku vožnju.

Ukoliko koristite neodgovarajuće tečnosti, doći će do neplaniranih kvarova, ali i skraćenog radnog veka automobila. Fabrički servisni intervali najčešće su prilagođeni prosečnim uslovima eksploatacije, ali proizvođači često navode da se u slučaju teških uslova vožnje po gradu, intervali održavanja moraju skratiti i do 1,5-2 puta. 

Kako ističu stručnjaci sa sajta "Wroom", do toga dolazi jer motor u gradu retko radi u stabilnom režimu, često se pregreva, dugo radi u leru i redovno se pokreće iznova, što ubrzava degradaciju motornog ulja i ostalih tečnosti.

Oni zbog toga savetuju češću zamenu motornog ulja, pa bi umesto na 10.000-15.000 pređenih kilometara, ulje menjati u intervalu od 5.000 do 7.000 kilometara. Ova praksa se podrazumeva kada se radi o kratkim relacijama i dugom stajanju tokom zastoja.

Foto: Shutterstock

Vreme rada motora

Umesto da u obzir uzimate samo pređenu kilometražu, trebalo bi da obratite pažnju i na stvarno vreme rada motora.

Kod vozila sa intenzivnom eksploatacijom, poput taksi vozila, klasični servisni periodi često nisu primenljivi.

Kako bi zaštitili motor automobila koji se koristi u gradskoj vožnji, važno je birati ulja koja su otporna na pregrevanje i zagađenje, kao i ona koja zadržavaju svoja svojstva pri čestim hladnim startovima i radu u "start-stop" režimu.

Sistemi koji su podložni habanju

Tokom gradske vožnje lako dođe do potrošnje ulja menjača, te se preporučuje zamena na svakih 40.000 do 60.000 pređenih kilometara.

Kočioni sistem zahteva redovne kontrole, jer se tokom gradske vožnje pojačano koristi.

Oslanjanje, na primer, trpi zbog problema na putebima i zahteva povremene detaljne provere.

BONUS VIDEO

 

Ostavite komentar

Pravila komentarisanja:

Komentare objavljujemo prema vremenu njihovog pristizanja. Prednost u objavljivanju komentara imaće registrovani korisnici. Molimo Vas da ne pišete komentare velikim slovima, kao i da vodite računa o pravopisu.

Redakcija Informer.rs zadržava pravo izbora, brisanja komentara, ili modifikacije komentara koji će biti objavljeni. Prema Zakonu o informisanju zabranjeno je objavljivanje svih sadržaja koji podstiču diskriminaciju, mržnju ili nasilje protiv lica ili grupe lica zbog njihovog pripadanja ili nepripadanja određenoj rasi, veri, naciji, etničkoj grupi, polu ili zbog njihovog seksualnog opredeljenja.

Nećemo objavljivati komentare koji sadrže govor mržnje, psovke i uvrede. Sadržaj objavljenih komentara ne predstavlja stavove redakcije Informera ili portala Informer.rs, već isključivo stavove autora komentara.

Sugestije ili primedbe možete da šaljete na redakcija@informer.rs.