Nova pravila od jula: Bez ovog signala na automobilu ne prolazite tehnički

Od sredine 2026. godine, svi novi automobili u Evropskoj uniji će morati da imaju ugrađeno obavezno novo svetlo za kočenje.

Novo ugrađeno svetlo za kočenje na automobilu jasno ukazuje na opasnost u određenim situacijama.

Cilj ove promene jeste da se ostali učesnici u saobraćaju što ranije upozore i da se izbegnu naleti na vozilo koje koči.

Obaveza od 7. jula

Prema Uredbi EU o opštoj bezbednosti vozila, od 7. jula ove godine uvodi se obaveza ugradnje signala za prinudno zaustavljanje, koji obuhvata trepćuće kočiono svetlo pri snažnom kočenju, kao i automatsko uključivanje pokazivača pravca nakon iznenadnog zaustavljanja, piše "Jutarnji list".

Ovaj signal se automatski aktivira kada je brzina kretanja vozila viša od 50 kilometara na sat.

Bez njega, početno sa 7. julom, više neće biti moguće dobiti homologaciju vozila.

Iz Hrvatskog autokluba (HAK) pojasnili su da se sada pri svakom kočenju uključuju zadnja kočiona svetla, ali da će novi propisi to promeniti, pri snažnom usporavanju, obično pri brzinama iznad 50 km/h, uključiće se takozvano adaptivno kočiono svetlo za nuždu.

Kočiona svetla treperiće nekoliko puta u sekundi i signalizirati snažno kočenje. Ako se vozilo zaustavi nakon snažne deceleracije, svetla za upozorenje na opasnost automatski će se aktivirati, a stop-svetlo ostaje upaljeno.

Foto: Shutterstock

Sprečavanje opasnih sudara

Na auto-putevima i brzim saobraćajnicama, ovo jasno optičko upozorenje trebalo bi da pomogne u sprečavanju opasnih sudara od pozadi, rekli su iz HAK-a.

Nova uredba odnosi se isključivo na nove putničke automobile i laka komercijalna vozila, a dodaje se i da postojeće automobile nije potrebno prepravljati niti naknadno ugrađivati ovaj sistem.

Ovaj sistem deo je šireg paketa mera Evropske unije za bezbednije puteve, sadržanog u Uredbi (EU) 2019/2144, koja propisuje obaveznu ugradnju niza sistema aktivne i pasivne bezbednosti u nova vozila, poput naprednog sistema za kočenje u nuždi (AEBS), pomoći za zadržavanje vozila u saobraćajnoj traci, pametnog ograničivača brzine, detekcije nesvestice/umora vozača, bezbednosnih kamera za vožnju unazad.

BONUS VIDEO