Kakvi nam automobili stižu u Srbiju: Kilometraža vraćena i do 300.000 kilometara

Istraživanje koje je sprovela "Kar vertikal" u Srbiji i drugim evropskim zemljama analiziralo je najekstremnije slučajeve na tržištu polovnih vozila tokom 2025. godine.

Automobili "podmlađeni" za stotine hiljada kilometara, ogromni troškovi štete i vozila koja su promenila više država jasno pokazuju da je bez dodatne provere istorije lako kupiti automobil sa ozbiljnim problemima.

Veliki broj vozila započinje svoj životni vek u jednoj zemlji, a zatim se prodaje i izvozi u druge države. Stariji automobili često prolaze kroz više tržišta i menjaju veliki broj vlasnika.

Prema podacima kompanije "Kar vertikal", modeli BMW X5, "audi A8", "mercedes" S-klasa, "folksvagen golf", "porše panamera" i "audi SQ5" menjali su čak pet različitih država.

Automobil sa najviše vlasnika u Srbiji bio je "audi A5" sa čak 20 vlasnika. Slede "folksvagen golf" sa 18 i "mercedes" SL-klasa sa 17 vlasnika.

Foto: informer.rs

Prema rečima eksperta za tržište automobila u kompaniji "Kar vertikal" Matasa Buzelisa, česta promena vlasnika može biti znak ozbiljnih problema sa vozilom.

- Ako automobil neprestano menja vlasnike, to u mnogim slučajevima ukazuje na kvarove koji se ne rešavaju, već se vozilo iznova prodaje - objašnjava on.

Nemačka, koja godišnje izvozi skoro dva miliona automobila, ne deli podatke o vozilima sa drugim zemljama. Kada se automobil proda u inostranstvu, njegova istorija često ostaje nedostupna. Ovakva praksa postoji i u drugim evropskim državama, što olakšava nepoštenim prodavcima da prikriju pravu istoriju vozila.

Najviše zabeleženih oštećenja u Srbiji imali su BMW X5 i BMW 7 - po 17 zapisa o oštećenjima. Važno je napomenuti da više zapisa ne mora značiti i veći broj nezgoda, jer se jedan incident može evidentirati kroz više stavki.

Najveće procenjene štete zabeležene su na luksuznim modelima: "porše kajen S" (165.000 evra), "mercedes-AMG GT" (145.000 evra), "audi R8" (115.000 evra).

Manipulacija kilometražom i dalje je jedan od najvećih problema na tržištu polovnih automobila. Tokom 2025. godine, najdrastičniji slučajevi u Srbiji zabeleženi su kod modela "volvo V70", gde je kilometraža u proseku smanjivana za čak 289.000 kilometara.

Zatim tu je "tojota avenzis" sa 240.000 km, a onda i "reno master" sa 231.000 km "vraćene" kilometraže.

Prevara sa kilometražom posebno pogađa kupce skupljih automobila, gde gubici mogu dostići desetine hiljada evra.

Kako ističe Matas Buzelis, problem bi mogao biti rešen jedino kroz bolju saradnju evropskih institucija i razmenu podataka o vozilima, kako bi kupci imali potpuni uvid u istoriju automobila i izbegli potencijalne prevare.

BONUS VIDEO