SRBIJA SE SVIM SILAMA BORI DA DOBIJE NAJVAŽNIJU INVESTICIJU U REGIONU 'Folksvagen' u Inđiji, metro u Beogradu?

Vlada Srbije ponudila nemačkom gigantu parcelu u Inđiji pored autoputa, kao i gradnju linije metroa od Novog Beograda do same fabrike. To bi "Folksvagenu" omogućilo da zapošljava i radnike iz glavnog grada

Vlada Srbije ponudila je "Folksvagenu" lokaciju za izgradnju fabrike u okolini Inđije, pored samog autoputa! Plan koji je, prema našim saznanjima, već poslat u centralu nemačkog giganta u Volfsburgu, podrazumevao bi i izgradnju prve linije prestoničkog metroa od Novog Beograda do same fabrike u Inđiji. Na taj način, "Folksvagen" bi već u prvoj fazi mogao da zapošljava i radnike iz glavnog grada.

Foto: Informer DN

U drugoj fazi, fabrika u Inđiji bi brzom železnicom bila povezana i sa Novim Sadom, pa bi Nemci mogli da angažuju i radnu snagu iz ovog grada, ali i iz drugih mesta u Vojvodini.

Važan adut

Prema rečima Informerovog izvora iz Vlade Srbije, ponuda koja je poslata "Folksvagenu" mogla bi da našoj zemlji donese prednost u odnosu na Bugarsku i Tursku za dobijanje najvažnije investicije u regionu.

- Borba za "Folksvagen" je žestoka, Bugari i Turci čine sve da dovedu nemačkog giganta, a Srbija bi zahvaljujući najnovijoj ponudi mogla da bude za korak ispred njih. Lokacija u neposrednoj blizini Inđije deluje kao idealno mesto za izgradnju fabrike, jer se nalazi na pola puta između Beograda i Novog Sada, a istovremeno je povezana sa autoputem i važnim železničkim tokovima. Nemcima je predstavljen plan po kojem bi prva linija prestoničkog metroa povezivala fabriku u Inđiji sa Novim Beogradom, čime bi se "Folksvagenu" omogućilo da angažuje radnike iz glavnog grada. Početna stanica najverovatnije bi bila kod starog buvljaka na Novom Beogradu, gde postoji prostor za veliki parking, tako da bi radnici iz svih delova prestonice relativno brzo i lako stizali do fabrike u Inđiji - kaže naš sagovornik iz Vlade.

Foto: Informer DN

Kako saznajemo, u drugoj fazi, "Folskvagenova" fabrika u srcu Srema bila bi povezana i sa Novim Sadom.

- Brza pruga Beograd - Budimpešta, koja bi trebalo da bude gotova do 2023. godine, prolazi kroz Staru Pazovu i Inđiju, neposredno pored lokacije gde je Nemcima ponuđena gradnja fabrike. Na taj način, radnici iz Novog Sada bi do "Folksvagenovog" pogona stizali brzim vozovima za manje od pola sata. Na taj način, čelnici giganta uspeli bi da zaposle svih 5.000 radnika, koliko su planirali za ovu fabriku, i upravo to je glavna prednost ovog plana. Srbiji bio on trebalo da donese prednost u trci za ovu investiciju u odnosu na Bugarsku i Tursku - dodaje naš izvor.

Stručnjaci ističu da nova ponuda nemačkom gigantu predstavlja veoma bitan adut Srbije u trci za dovođenje "Folksvagena". Ekonomista Ljubomir Madžar kaže da će nam lokacija kod Inđije doneti prednost u odnosu na Bugare i Turke.

"FOLKSVAGENU" LOKACIJA U INĐIJI?! Nemcima ponuđena i DIREKTNA LINIJA NOVOG METROA OD BEOGRADA!

 

- Očekivano je da je država ponudila Nemcima ovu lokaciju. Velikim fabrikama je uvek bilo važno da zaposleni, ali i svi delovi i materijali koji se koriste u toj fabrici, lako stižu do odredišta. I u ovom slučaju "Folksvagenu" je potrebna dobra infrastruktura. Povezanost sa regionalnim saobraćajnicama je svakako nešto na čemu će Nemci insistirati, pa je pametno što im se nudi baš Inđija - smatra Madžar.

Foto: Informer DN

Nemcima će se svideti

Ekonomista Mlađen Kovačević smatra da je Inđija lokacija koja će sasvim sigurno odgovarati

Nemcima.

- Tačno je da je Inđija odlična opština za investitore, kao i da su autoputevi blizu. Ne sumnjam i da će se Nemcima svideti ova lokacija. Dobro je da smo još u trci za tu investiciju i dobro je da ovako jedna velika fabrika dođe kod nas, jer će to našoj zemlji doneti još investitora. Svi će razmišljati: "Ako je jedan 'Folksvagen' procenio da je tamo dobro i ulaže toliki novac, zašto ne bismo i mi" - kaže Kovačević.

Ostavite komentar

Pravila komentarisanja:

Komentare objavljujemo prema vremenu njihovog pristizanja. Prednost u objavljivanju komentara imaće registrovani korisnici. Molimo Vas da ne pišete komentare velikim slovima, kao i da vodite računa o pravopisu.

Redakcija Informer.rs zadržava pravo izbora, brisanja komentara, ili modifikacije komentara koji će biti objavljeni. Prema Zakonu o informisanju zabranjeno je objavljivanje svih sadržaja koji podstiču diskriminaciju, mržnju ili nasilje protiv lica ili grupe lica zbog njihovog pripadanja ili nepripadanja određenoj rasi, veri, naciji, etničkoj grupi, polu ili zbog njihovog seksualnog opredeljenja.

Nećemo objavljivati komentare koji sadrže govor mržnje, psovke i uvrede. Sadržaj objavljenih komentara ne predstavlja stavove redakcije Informera ili portala Informer.rs, već isključivo stavove autora komentara.

Sugestije ili primedbe možete da šaljete na redakcija@informer.rs.

komentari

Svi komentari

ljuba

pre 5 godina

A da prokopaju tunel do Valjeva, pa da i ja dodjem u taj VW?

0 0 Odgovori

slađa

pre 5 godina

Odličan plan za dovođenje Folksvagena u Srbiju. Inđija sa pratećom infrastrukturom bi bila pun pogodak. Uz sve kineske investicije, koje su realizovane ili ugovorene, budućnost naših građana bi bila sasvim drugačija. Naročito su bitne tehnološke inovacije koje se mogu primeniti ne samo u industriji, farmaciji, građevinarstvu već i u poljoprivredi.

0 0 Odgovori

Smrad

pre 5 godina

Prvo da se vrate svi oni koji nešta znaju iz Nemačke i Austrije, pa će onda da možda i bude radne snage za fabriku

0 0 Odgovori

Mlk

pre 5 godina

Tako je, u bg i vojvodinu saljete sve jake kompanije sa odlicnim platama za radnike, a na jugu srbije samo one koje placaju minimalac za 10 sati aktivnog rada u kojima gospoda sa severa nece da rade . Vama je samo jug srbije potreban kao topovsko meso da vas brani u ratu i nista vise.

0 0 Odgovori

Saradžogla

pre 5 godina

Ako za boga znate NEMO' NEMCIMA DA OBEĆAVATE DOLAZAK I ODLAZAK NA POSAO U FABRIKU SRPSKOM ŽELEZNICOM? Evo,kumim vas i ako treba da kleknem!Mašinovođama nikada im nije bilo tako loše!Razgovarao sam sa ,po mome mišljenju ,NAJBOLJIM mašinovođom Srbije ,,SJ,, kome se život na lokomotivi smučio!Mašinovođa žena Ljiljana Zarić živi kao podstanar a ide ka penziji!Sprdaju se sa njom kada traži stan od države? SRBIJA NEMA SPOSOBNE MAŠINOVOĐE ZA ,,BRZE PRUGE,,!PS.Onomad je pri završetku službe od umora mašinovođa ,,ULETEO,, nedozvoljenom brzinom na parkirane lokomotive.KO ODE KOD PSIHIJATRA DOŽIVI UŽASNO MALTRETIRANJE I SUSPENDACIJU?Može nazad na lokom otivu ali,bato,to košta?

0 0 Odgovori

Penzionerj

pre 5 godina

Srbija to i zasluzuje ali da Kragujevac nije u igri kao decenijama poznat grad po proizvodnji automovila velika sramota, prvrnstveno gradonacelnika pa i predsednika Srbije, Vucica. Ni Tito nije zaobilazio ovaj grad vec ga razvijao. Imao je na desetine fabrika, sve su unistili lopovi. Predsednik Vucic nenormalno razvija A. P. Vojvodinu. Kada ih osnazi i oni ce odneti nase pare koje smo ulagali kao u Crnsu Goru, Makedoniju i KiM. A hrvati i Slovenci imali pametno rukovovodstvo. Centralna Srbija mora za nijansu biti razijenija, tada ce bar ostati celovitija. Valjalo bi razmisliti ali kako kada ni jedan nije ministar iz velikog grada kao sto je Kragujevac.

0 0 Odgovori

Ostavite komentar Svi komentari