Za samo 1.000 evra u Srbiji moguće je pronaći polovni "smart fortu", dvosed namenjen gradskoj vožnji, koji poslednjih godina važi za jedno od najpraktičnijih i najpovoljnijih rešenja za urbane uslove.
U aktuelnim vodičima za kupovinu polovnih automobila, ovaj model se sve češće izdvaja kao preporuka za vozače kojima je potreban mali, ekonomičan i jednostavan automobil. Razlog leži u kombinaciji kompaktnih dimenzija, niske potrošnje i pristupačne nabavne cene, što ga čini privlačnim izborom za početnike, studente, ali i kao drugo vozilo u domaćinstvu.
Jednostavna mehanika
Model "smart fortu" razvijen je kao izrazito kompaktan gradski automobil sa zadnjim pogonom i motorom smeštenim pozadi. Većina primeraka na domaćem tržištu dolazi sa benzinskim motorima zapremine 0.6, 0.7 ili 1.0 litara, dok su pojedine generacije dostupne i u dizel varijanti (0.8 CDI).
Mehaničke karakteristike i prednosti:
➡️Trocilindrični benzinski motori sa jednostavnom konstrukcijom
➡️Mala masa vozila (oko 700–800 kg, zavisno od generacije)
➡️Zadnji pogon, što doprinosi stabilnosti pri malim brzinama
➡️Automatski ili poluautomatski menjač kod većine modela
➡️Niska prosečna potrošnja, od 4 do 5,5 litara na 100 km
Foto: Foto: Shutterstock
Smart za dvoje
Zahvaljujući jednostavnoj mehanici i relativno malom broju kompleksnih sistema kod starijih generacija, servisni zahvati su u većini slučajeva finansijski prihvatljivi, a rezervni delovi dostupni na domaćem tržištu.
Idealan automobil za gradsku gužvu
Sa dužinom od oko 2.5 metra, "smart fortu" spada među najmanje serijske automobile na tržištu. Upravo ta dimenzija omogućava parkiranje na mestima koja su nedostupna većini standardnih putničkih vozila.
Prednosti u gradskoj vožnji uključuju:
✅Izuzetno mali radijus okretanja
✅Jednostavno manevrisanje u uskim ulicama
✅Brzo pronalaženje parking mesta
✅Niski troškovi goriva u svakodnevnoj vožnji
Zbog tih karakteristika, ovaj model je naročito pogodan za vozače koji se svakodnevno suočavaju sa saobraćajnim gužvama i nedostatkom parking prostora u većim gradovima.
Jedan od glavnih razloga popularnosti ovog modela jeste relativno povoljno održavanje, posebno kod starijih primeraka koji se mogu pronaći po ceni od oko 1.000 evra.
Ključne prednosti kada je reč o troškovima:
👍Niska registracija zbog male zapremine motora
👍Manja potrošnja goriva u odnosu na standardne gradske automobile
👍Manje gume i manji potrošni materijal, što smanjuje ukupne troškove
Važno je napomenuti da stanje vozila u ovom cenovnom rangu može značajno varirati, pa je detaljan pregled pre kupovine neophodan.
Foto: Foto: Shutterstock
Savršen za parkiranje
Cena u Srbiji
Na tržištu polovnih automobila u Srbiji, starije generacije modela "smart fortu" mogu se pronaći već od oko 1.000 evra, uglavnom sa većom kilometražom i tragovima korišćenja.
Primerci u boljem stanju, sa manje pređenih kilometara ili novijim godištem, najčešće se kreću u rasponu od 2.000 do 5.000 evra, dok novije generacije i električne verzije dostižu znatno višu cenu.
Ponuda na domaćem tržištu je stabilna, a interesovanje kupaca za ovaj model ostaje prisutno upravo zbog kombinacije kompaktnih dimenzija, ekonomičnosti i pristupačne ulazne cene.
Za samo 1.300 evra moguće je kupiti automobil koji troši minimalno, održava se lako i spada među najprodavanije polovnjake u Srbiji, a to je "škoda fabia".
Budžet do 8.000 evra već je ozbiljna cifra ukoliko razmišljaš da taj novac uložiš u polovni automobil, jer na raspolaganju imaš nove i modernije modele.
Komentare objavljujemo prema vremenu njihovog pristizanja. Prednost u objavljivanju komentara imaće
registrovani korisnici. Molimo Vas da ne pišete komentare velikim slovima, kao i da vodite računa o pravopisu.
Redakcija Informer.rs zadržava pravo izbora, brisanja komentara, ili modifikacije komentara koji će biti objavljeni.
Prema Zakonu o informisanju zabranjeno je objavljivanje svih sadržaja koji podstiču diskriminaciju, mržnju ili
nasilje protiv lica ili grupe lica zbog njihovog pripadanja ili nepripadanja određenoj rasi, veri, naciji,
etničkoj grupi, polu ili zbog njihovog seksualnog opredeljenja.
Nećemo objavljivati komentare koji sadrže govor mržnje, psovke i uvrede. Sadržaj objavljenih komentara ne
predstavlja stavove redakcije Informera ili portala Informer.rs, već isključivo stavove autora komentara.
Sugestije ili primedbe možete da šaljete na redakcija@informer.rs.
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić prokomentarisao je najavu tužiteljke u penziji i druge na blokaderskoj listi Jasmine Paunović da će tužiti Informer i predsednicu Skupštine Anu Brnabić.
Dragan J. Vučićević urnisao je u jednoj rečenici poznatog NATO lobistu, vatrenog zagovornika nezavisnosti lažne države Kosovo i Kurtijevog poslušnika, Naima Lea Beširija, koji je kao miljenik tajkunskih medija za antisrpsku Novu S pokušao da bude duhovit, pa spomenuo i glavnog urednika Informera.
Odlukom Zmaja od Šipova da više ne učestvuje u Zadruzi, Farmi i sličnim emisijama, koje oduševljavaju desetine hiljada srpskih domaćica i da se posveti čuvanju krava na Velikom Vitorogu i Janjskim dolinama, Srbiji je pričinjena velika šteta.
Teška saobraćajna nesreća dogodila se 19. jula kod Gadžinog Hana, kada su se sudarili automobil "škoda" i kamion "zastava" koji je bio natovaren drvima za ogrev. U nesreći je poginula ženska osoba, dok su tri osobe povređene, među kojima je i dete. Prve informacije ukazuju da je do nesreće došlo najverovatnije zbog neprilagođene brzine.
Službenici Odeljenja bezbednosti Ulcinj su, po nalogu državnog tužioca u Osnovnom državnom tužilaštvu u Ulcinju, lišili slobode sedamnaestogodišnjeg maloletnika iz Podgorice, povratnika u izvršenju krivičnih dela, zbog sumnje da je na području Ulcinja izvršio krivična dela teška krađa i teška krađa u pokušaju.
Odbegli vođa "kavačkog" klana Radoje Zvicer osuđen je na 40 godina zatvora u Crnoj Gori zbog organizovanja kriminalne organizacije, a izvor blizak crnogorskom pravosuđu objašnjava da se ređaju presude, a pomaka u pronalasku osuđenog nema, niti se o tome javno govori, jer su se po svemu sudeći pravosudni organi uplašili Zvicera.
Policijski službenici Policijske stanice Metković završili su kriminalističku istragu protiv dvojice državljana Bosne i Hercegovine, starosti 48 i 63 godine, zbog sumnje da su učestvovali u prevari.
Boranka Tatjana P. (54) poginula je u teškoj saobraćajnoj nesreći koja se u četvrtak dogodila u Bugarskoj, dok se njen suprug Bratislav P.(52), prema nezvaničnim informacijama, i dalje nalazi u bolnici i lekari mu se bore za život.
Predsednik Ukrajine Vladimir Zelenski izjavio je da Rusija očekuje dolazak još oko 30.000 vojnika iz Severne Koreje, kao i dodatnih raketnih sistema koje bi Pjongjang mogao da isporuči Moskvi.
Eksplicitne scene iz domaćih hit-serija poslednjih godina redovno podižu prašinu, dele publiku i otvaraju pitanje da li je reč o umetničkoj slobodi ili lovu na gledanost.
Od paničnog straha od gubitka erekcije i ženskog tela, pa sve do straha od poljupca i dodira, stručnjaci otkrivaju koje skrivene anksioznosti uništavaju intimni život i kako se sa njima izboriti.
Pevačica Ana Bekuta u ekskluzivnom intervjuu za Informer progovorila je o sećanjima na pokojnog supruga Milutina Mrkonjića, povlačenju iz javnosti, ali i podršci koju pruža koleginicama sa javne scene.
Razvodi na estradnoj sceni postali su sve učestalija pojava, a jedan od najčešće pominjanih razloga za kraj brojnih brakova jesu prevare i narušeno poverenje među partnerima.
Sanja Marinković ugostila je u emisiji pevača Darka Lazića i njegovu suprugu Katarinu, a tokom razgovora došlo je do varnica između voditeljke i folkerа.
Komentari
Ostavite komentar
Pravila komentarisanja:
Komentare objavljujemo prema vremenu njihovog pristizanja. Prednost u objavljivanju komentara imaće registrovani korisnici. Molimo Vas da ne pišete komentare velikim slovima, kao i da vodite računa o pravopisu.
Redakcija Informer.rs zadržava pravo izbora, brisanja komentara, ili modifikacije komentara koji će biti objavljeni. Prema Zakonu o informisanju zabranjeno je objavljivanje svih sadržaja koji podstiču diskriminaciju, mržnju ili nasilje protiv lica ili grupe lica zbog njihovog pripadanja ili nepripadanja određenoj rasi, veri, naciji, etničkoj grupi, polu ili zbog njihovog seksualnog opredeljenja.
Nećemo objavljivati komentare koji sadrže govor mržnje, psovke i uvrede. Sadržaj objavljenih komentara ne predstavlja stavove redakcije Informera ili portala Informer.rs, već isključivo stavove autora komentara.
Sugestije ili primedbe možete da šaljete na redakcija@informer.rs.